مقالات

وصول أولى طائرات الهليكوبتر الأمريكية إلى جنوب فيتنام

وصول أولى طائرات الهليكوبتر الأمريكية إلى جنوب فيتنام


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

حاملة العبارة USNS جوهر، تصل إلى سايغون مع أول الولايات المتحدة. ضمت هذه الوحدة 33 طائرة هليكوبتر Vertol H-21C Shawnee و 400 من أفراد الطاقم الجوي والأرضي لتشغيلها وصيانتها. كانت مهمتهم هي نقل قوات الجيش الفيتنامي الجنوبي جواً إلى القتال.


مروحيات حرب فيتنام

يستعد تشكيل محكم من Bell UH-1Ds لإنزال القوات في منطقة مخصصة لدورية في الغابة في فيتنام.

Popperfoto عبر Getty Images

أكثر من مجرد Hueys - حلق عدد كبير من المروحيات في سماء فيتنام الخطرة

بالنسبة لمعظم العسكريين الأمريكيين الذين خدموا في فيتنام ، كانت الصورة الكلاسيكية "لحرب الهليكوبتر" هي "Huey" ، مثل Bell UH-1D. كان Huey مستعدًا لدعم القوات أو إخراجهم أو نقلهم بسرعة إلى المستشفى كما طالبت الضرورات. ومع ذلك ، كان هناك عدد كبير من المركبات الأخرى ذات الأجنحة الدوارة التي تركت بصماتها على المشهد الفيتنامي. فيما يلي 11 طائرة هليكوبتر (بما في ذلك Huey) لعبت دورًا حيويًا في حرب فيتنام.

بدأت طائرات الهليكوبتر في إثبات قيمتها على كوريا في الخمسينيات من القرن الماضي ، ولكن فوق الهند الصينية أصبح جيل جديد من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة من الأصول العسكرية التي لا غنى عنها. سمحت قدرات الإقلاع والهبوط العمودي للجنود بالاندفاع إلى الأدغال والوديان وقمم التلال. كانت المروحيات ماهرة بنفس القدر في إخراج القوات عند اكتمال العملية. كانت قدرتهم على إخلاء الجرحى ونقلهم بسرعة إلى منشأة طبية هي الفارق بين الحياة والموت لعشرات الآلاف من الضحايا.

مع توسع الحرب ، تم تطوير طائرات هليكوبتر متخصصة لمجموعة متنوعة من المهام. جلبت ناقلات البضائع المدفعية والذخيرة وغيرها من المعدات الثقيلة إلى قواعد دعم النيران عن بعد. عندما أصبحت المدافع الرشاشة الشيوعية عيار 12.7 ملم (المعروفة والمخيفة من قبل أطقم طائرات الهليكوبتر بـ "عيار 51") تهديدًا للجنود "البقع" والمروحيات الطبية ، تم تركيب طائرات الهليكوبتر مع ترسانة مضادة من البنادق والصواريخ ، وبلغت ذروتها في الطائرات الحربية مثل Bell AH-1 Cobra.

كان للقتال المكثف خسائر فادحة في 12000 طائرة هليكوبتر خدمت في فيتنام. خسر الجيش ما لا يقل عن 5195 في القتال أو الحوادث. خسر مشاة البحرية 270 ، والقوات الجوية 110 والبحرية 32. خسر الفيتناميون الجنوبيون 482 وخسر الأستراليون ستة. وقد تكبد هؤلاء الضحايا خلال 5.25 مليون طلعة جوية ، خضعت خلالها الآلات لتطور سريع مع الفوائد التي لا تزال محسوسة في كل من الاستخدامات العسكرية والمدنية. الخامس

ظهر هذا المقال في عدد أغسطس 2020 من فيتنام مجلة. لمزيد من القصص من فيتنام مجلة ، اشترك هنا:


عملية Babylift & # 038 حياة جديدة

في أبريل 1975 ، استولت القوات الشيوعية على فيتنام الجنوبية وكمبوديا (كمبوتشيا). دخلت قوات الخمير الحمر بنوم بنه في منتصف الشهر ، بعد أن قامت مروحيات مشاة البحرية بإجلاء آخر المواطنين الأمريكيين في عملية تسمى إيجل بول. مع اقتراب القوات الفيتنامية الشمالية والفيتنامية من سايغون وبدأت الحكومة الفيتنامية الجنوبية في الانهيار ، سعى عشرات الآلاف من اللاجئين للهروب من البلاد. وفر الآلاف عن طريق البحر ، واستقلوا قوارب صغيرة إلى سفن تابعة للبحرية في بحر الصين الجنوبي أو في سفن إلى الفلبين وما وراءها. وفر الآلاف عن طريق الجو.

اشتمل الجسر الجوي للاجئين الفيتناميين ، وهو أكبر عملية إجلاء جوي في التاريخ ، على سلسلة من العمليات المتداخلة التي يصعب فصلها: Babylift ، و New Life ، و Frequent Wind ، و New Arrivals. في هذه العمليات ، قامت القوات الجوية ، بالعمل مع البحرية والمتعاقدين الخاصين ، بنقل أكثر من 50000 لاجئ من جنوب شرق آسيا إلى جزر في المحيط الهادئ ، وفي النهاية إلى منازل جديدة في الولايات المتحدة.

أعلن الرئيس فورد عن عملية Babylift في 3 أبريل في مؤتمر صحفي في سان دييغو ، كاليفورنيا. ستنقل طائرات الشحن الأمريكية مئات الأيتام الفيتناميين والكمبوديين من جنوب شرق آسيا إلى الولايات المتحدة. ابتكر رئيس شركة الخطوط الجوية العالمية ، إد دالي ، الفكرة ، ودعا سفير الولايات المتحدة في سايغون ، غراهام مارتن ، إلى استخدام طائرات القوات الجوية بالإضافة إلى طائرات عقد تجارية. وساعدت وكالة التنمية الدولية ووكالات التبني الخاصة في رعاية الجسر الجوي.

بدأت عملية Babylift بمأساة. في 4 أبريل / نيسان ، قامت طائرة C-5 Galaxy من الجناح العسكري الجوي الستين ، والتي سلمت لتوها مدافع هاوتزر إلى Tan Son Nhut AB في سايغون ، بتحميل أكثر من 300 راكب - بما في ذلك ما لا يقل عن 230 يتيمًا - في رحلة إلى الفلبين. بعد حوالي 14 دقيقة من الرحلة ، عندما صعدت الطائرة إلى 23000 قدم ، أدى تخفيف الضغط المتفجر إلى تفجير أبواب الشحن الخلفية وتلف أدوات التحكم في الطيران في الذيل. حاول النقيب دينيس ترينور إعادة الطائرة المعطلة إلى سايغون. بسبب عدم قدرته على التوجيه بدقة ، أُجبر على الهبوط في حقول الأرز على بعد حوالي خمسة أميال من تان سون نهوت. بأعجوبة ، نجا أكثر من نصف الركاب ، بما في ذلك 149 يتيمًا. أوقف سلاح الجو طائرات C-5s ، لكنه واصل العملية بطائرات شحن أخرى.

استمرت عملية Babylift من 4 أبريل حتى 6 مايو. وتضمنت المنظمات المشاركة أجنحة الجسر الجوي العسكري 60 و 62 و 63 و 514 جناح الجسر الجوي العسكري (مساعد) ، والتي طارت C-141 Starlifters 374 Tac Alft Wg ، والتي حلقت C-130 طائرات هرقل والمجموعة التاسعة للإخلاء الطبي الجوي ، التي استخدمت C-9s لنقل بعض ضحايا تحطم C-5 إلى بر الأمان. نقلت طائرات الشحن التابعة للقوات الجوية 949 يتيمًا فيتناميًا من سايغون وأيتام كمبوديين من يو تاباو في تايلاند إلى القواعد الأمريكية في الفلبين وغوام. طاروا لاحقًا عبر Hickam AFB و Hawaii McChord AFB و Washington و Norton و Travis AFBs ، كاليفورنيا ، إلى مراكز الاستقبال في كاليفورنيا وواشنطن وجورجيا.

نقلت قيادة الجسر الجوي العسكري جواً 1794 راكباً. سافر 884 يتيمًا آخرين من جنوب فيتنام على متن طائرات خاصة لا تخضع لعقد عسكري. وجد معظم الأطفال اللاجئين البالغ عددهم أكثر من 2500 طفل منازل في الولايات المتحدة.

كانت عملية الحياة الجديدة وثيقة الصلة بعملية Babylift ، والتي أخلت الفيتناميين من جنوب فيتنام قبل انهيار الحكومة مباشرة. ساعد سلاح الجو الثالث عشر في تنسيق جهود النقل الجوي للقوات الجوية تحت إدارة جسر جوي واحد ، العميد. الجنرال ريتشارد تي دروري. نقلت طائرات الشحن التابعة للقوات الجوية جواً أكثر من 50000 راكب من سايغون في 375 رحلة عملية نيو لايف. بين 4 و 28 أبريل ، قامت C-141 Starlifters من 60 و 62 و 63 و 437 و 438 بنقل اللاجئين جواً نهارًا ، بينما تم إجلاء C-130s من 374 و 314 من أجنحة الجسر الجوي التكتيكي الفيتناميين ليلاً. كان هناك 161 مهمة نيو لايف سي -130 ، والتي نقلت 20834 راكبًا من سايغون إلى الفلبين في الأسبوع الماضي في أبريل. في البداية ، نقلت طائرات الشحن اللاجئين إلى القواعد الأمريكية في الفلبين ، ولكن عندما وضع الرئيس فرديناند ماركوس قيودًا على عدد اللاجئين في بلاده ، قامت القوات الجوية بنقل الأشخاص الذين تم إجلاؤهم إلى غوام وويك ، حيث تمت معالجتهم لمزيد من الإجراءات. السفر إلى الولايات المتحدة.

تداخل Babylift والحياة الجديدة. نقل جناح الجسر الجوي العسكري رقم 514 (مساعد) C-141 الذي قاده الرائد واين ديلور 189 يتيمًا من سايغون إلى كلارك AB في الفلبين. مباشرة بعد تفريغ الركاب ، استقل Starlifter 250 لاجئًا فيتناميًا آخر في رحلة من كلارك إلى غوام. استغرقت المهمة 19 ساعة.

خلال شهر أبريل ، أقامت البحرية 13 معسكرا فيتناميا في غوام. كما وجد اللاجئون مأوى مؤقتًا في Andersen AFB. عن طريق الجو والبحر ، سافر ما يقرب من 112000 لاجئ عبر غوام في طريقهم إلى الولايات المتحدة ، مع وصول ما لا يقل عن 70.000 عن طريق الجو. كانت الجزيرة تؤوي ما يصل إلى 50430 في المرة الواحدة. عندما امتلأت غوام باللاجئين ، بدأ تشغيل معسكر تجهيز جديد في جزيرة ويك.

كان العديد من الفيتناميين الذين فروا من سايغون يعملون لدى وكالات أمريكية أو ينتمون إلى عائلات أولئك الذين فعلوا ذلك ويخشون أن الحكومة الجديدة ستهدد حياتهم. سعى آخرون للهروب لأنهم لا يريدون العيش في ظل نظام شيوعي. كان هناك آخرون زوجات أو أطفال لمواطنين أمريكيين خدموا في جنوب فيتنام ، إما في الجيش أو كمدنيين.

في نهاية أبريل ، واجهت عملية الحياة الجديدة مخاطر متزايدة مع اقتراب قوات العدو من مركز العاصمة الفيتنامية الجنوبية. في 24 أبريل / نيسان ، أصاب إطلاق نار بطائرة C-130 أثناء تحليقها فوق منطقة سايغون. بعد يومين ، أصيبت كل من C-130 و C-141 برصاص بالقرب من Tan Son Nhut AB. في 27 أبريل ، توقفت رحلات C-141 من سايغون. عندما أصابت المدفعية الشيوعية وأضرمت النيران في طائرة C-130 على الأرض في تان سون نهوت في 28 أبريل ، توقفت رحلات هرقل من سايغون أيضًا.

عندما انتهت عملية الحياة الجديدة ، كانت قد جمعت رقما قياسيا من 201 رحلة C-141 و 174 C-130 طلعة جوية. قامت بعثتان من طراز C-130 بإجلاء اللاجئين الفيتناميين من فونج تاو على الساحل ، لكن رحلات جوية أخرى نقلت الفارين من سايغون.

في اليومين الأخيرين من حصار سايغون ، 29 و 30 أبريل ، قدمت المروحيات طريق الهروب الجوي الوحيد من جنوب فيتنام. نفذت طائرات الهليكوبتر من سلاح البحرية ومشاة البحرية CH-46 و CH-53 معظم اللاجئين الأمريكيين والفيتناميين المتبقين ، ولكن تسع طائرات هليكوبتر تابعة للقوات الجوية - سبع طائرات من طراز CH-53 من جناح العمليات الخاصة السادس والخمسين واثنتان من طراز HH-53s من سرب الإنقاذ والتعافي في الفضاء الأربعين - شارك في عملية الرياح المتكررة.

قامت طائرات الهليكوبتر الأمريكية بنقل أكثر من 6000 راكب من سايغون في 29 و 30 أبريل ، بما في ذلك أكثر من 5000 فيتنامي. من بين 662 طلعة جوية هليكوبتر ، حلق سلاح الجو 82. تنقلت المروحيات بين العاصمة المحاصرة والسفن الأمريكية في بحر الصين الجنوبي ، بما في ذلك حاملة الطائرات يو إس إس ميدواي. قام سرب العمليات الخاصة الحادي والعشرون ، وهو وحدة تابعة لجناح العمليات الخاصة السادس والخمسين ، بنقل 1831 شخصًا تم إجلاؤهم إلى الناقل. عندما أصبح ميدواي مكتظًا ، نقل السرب أيضًا 804 لاجئين من الحاملة إلى سفن البحرية الأخرى في الأسطول.

وفر أكثر من 73 ألف شخص تم إجلاؤهم بالقوارب من جنوب فيتنام إلى الفلبين في أبريل / نيسان. بين 29 أبريل و 9 مايو ، نقلت MAC C-141s و C-130s أكثر من 31000 لاجئ فيتنامي من الفلبين إلى غوام. تتألف الرحلات الجوية البالغ عددها 196 من 61 رحلة من طراز C-141 و 135 من طراز C-130s. بين 30 أبريل و 14 مايو ، قامت طائرات C-130 بنقل 21570 لاجئًا من الفلبين إلى غوام. حلقت طائرة Tac Alft Wg رقم 374 في معظم مهام C – 130 ، بدعم من سرب يدور من 314 Tac Alft Wg ، ومقرها في أركنساس. اختتمت رحلات الجسر الجوي للاجئين التابعة للقوات الجوية إلى غوام ، التي تم تعليقها في بعض الأحيان بسبب الاكتظاظ ، في 17 مايو.

طالبت مخيمات اللاجئين المؤقتة في الفلبين وغوام وويك بكميات هائلة من إمدادات الإغاثة لإطعام وإيواء الآلاف من الفيتناميين الذين فروا إليها ، ليس فقط عن طريق الجسر الجوي للقوات الجوية ولكن أيضًا بواسطة سفن البحرية الأمريكية والطائرات التجارية بموجب عقد شركة المطوع والقاضي. خلال ربيع عام 1975 ، نقلت شركة المطوع والقاضي 8.556 طنًا من البضائع إلى المعسكرات ، بما في ذلك الأسرة والفرش والبطانيات والخيام وحصص الإعاشة والحليب المبخر وأغذية الأطفال والمبيدات الحشرية. تم تسليم معظم الشحنات في المقام الأول من قبل C-141s من جناحي النقل الجوي العسكريين 437 و 438 ، إلى مخيمات اللاجئين الرئيسية في غوام وويك. كان على متن العديد من 414 رحلة جوية تابعة للقوات الجوية الآلاف من عمال الإغاثة ، بما في ذلك الطاقم الطبي والطهاة والخبازين والمهندسين.

نقلت عملية الإجلاء الجوي الأخيرة للفيتناميين ، New Arrivals ، عشرات الآلاف من اللاجئين من المخيمات المؤقتة في جزر المحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة. استخدمت أجنحة الجسر الجوي العسكري 60 و 62 و 63 و 436 و 437 و 438 و 314 Tac Alft Wg C-141s و C-130s و C-5s لنقل اللاجئين جواً من الفلبين وغوام واستيقظ عبر هيكام ، نورتون و Travis و McChord AFBs إلى مراكز المعالجة في Eglin AFB و Florida Fort Chaffee و Arkansas Camp Pendleton و California و Fort Indiantown Gap بولاية بنسلفانيا. بين 29 أبريل و 16 سبتمبر ، طار سلاح الجو 251 مهمة عسكرية لدعم عملية القادمين الجدد. قامت الطائرات التجارية بموجب عقد مع شركة المطوع والقاضي بنقل 349 رحلة أخرى من أجل العملية.

افتقر Fort Chaffee إلى مدارج كافية للاجئين المتجهين إلى أركنساس ، لذلك هبطوا في مكان قريب فورت سميث واستقلوا الحافلات إلى مركز معالجة Fort Chaffee. في 15 يومًا في مايو ، نقلت 73 رحلة تجارية و 123 رحلة عسكرية 24560 راكبًا إلى فورت سميث. هبط بعض الفيتناميين الذين كانوا يركبون طائرات بوينج 747 في ليتل روك إيه إف بي ونقلوا إلى طائرات عسكرية أصغر يمكن أن تهبط في فورت سميث.

سافر أكثر من 130.000 لاجئ فيتنامي من معسكرات جزر المحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة في ربيع وصيف عام 1975. ليس من المؤكد عدد الذين ركبوا على متن طائرات سلاح الجو ، ولكن ربما كان هناك أكثر من 50000 ، أي عدد من الذين طاروا من جنوب شرق آسيا إلى جزر المحيط الهادئ في عملية الحياة الجديدة.

أظهرت عمليات الإجلاء الجوي الفيتنامية فائدة مدير جسر جوي واحد للمسرح ، وفعالية دمج موارد النقل الجوي الاستراتيجي والتكتيكي ، وقبل كل شيء ، المساهمة الحاسمة لموظفي الدعم الأرضي في نجاح المهمة. كشفت عمليات النقل الجوي أيضًا عن نقاط ضعف في إجراءات الإخلاء الجوي في حالات الطوارئ وهياكل الطائرات والعلاقات الدبلوماسية.

لم يتمكن الجسر الجوي من نقل جميع اللاجئين الذين سعوا للفرار عندما استولت القوات الشيوعية على جنوب فيتنام في ربيع عام 1975 اليائس. وترك آلاف الأشخاص الذين سعوا للفرار ، لكن الجسر الجوي نقل عشرات الآلاف إلى الحرية.


1968: هجوم تيت

كان عام 1968 هو العام الأكثر دموية والأكثر كثافة في حرب فيتنام حيث أجرى الفيتكونغ و NVA حملة عسكرية مروعة خلال العام الفيتنامي الجديد المعروف باسم هجوم تيت. تعرضت أكثر من 100 بلدة ومدينة في جميع أنحاء جنوب فيتنام لهجوم مفاجئ من 80.000 من الفيتكونغ في صباح يوم 31 يناير. بعد الفوضى الأولية ، سرعان ما أعادت الجيوش الأمريكية والفيتنامية الجنوبية تجميع صفوفها وقاتلت ضد العدو. دارت معارك شرسة في جميع أنحاء جنوب فيتنام.

تم التقاط الصورة أعلاه في معركة هيو - واحدة من أكثر المعارك دموية وأطولها في حرب فيتنام ، حيث تظهر مجموعة من الجنود الأمريكيين متجهين نحو بوابة نون في محاولة لاستعادة القلعة التي استولت عليها قوات فيت كونغ. بعد شهر من القتال ، في 29 فبراير 1968 ، تمت استعادة القصر الإمبراطوري وتم إزالة علم فيت كونغ.

على الرغم من الفشل العسكري ، كان هجوم تيت بالفعل انتصارًا سياسيًا ونفسيًا كبيرًا للشيوعيين الشماليين حيث قلب الرأي العام الأمريكي ضد الحرب.


& # 8216Huey & # 8217 & # 8211 العمود الفقري الأسطوري لحرب فيتنام في 30 صورة

عند الحديث عن حرب فيتنام ، ما هي الصورة التي تتبادر إلى الذهن أولاً؟ كل حرب لها بعض الآلات المميزة التي فاقت التوقعات. بالنسبة لحرب فيتنام (المعروفة أيضًا باسم حرب الهند الصينية الثانية) ، ينتقل هذا العنوان إلى Bell UH-1 Iroquois ، الملقب بـ Huey بسبب تسميته الأصلية ، HU-01. تم تصميم UH-01 في عام 1955 وتم إنتاجه بين عامي 1957-1986.

خلال حرب الهند الصينية الثانية ، تم نشر أكثر من 7000 هوي بأشكال وأدوار عديدة. من هذا العدد ، فقد أكثر من 3000. منذ بداية الإنتاج الضخم في عام 1960 ، تم بناء أكثر من 16000 في المجموع ، بما في ذلك الإصدارات المدنية.

مروحية BELL UH-1B HUEY أثناء العمل

يُنسب امتياز كونك أول من استخدم Hueys إلى الفرقة 101 المحمولة جواً. من عملية التقييم ، اكتسبت UH-1 بسرعة ثقة واحترام الجيش وتم الضغط عليها في الخدمة.

وصل أول من وصل إلى فيتنام في عام 1962 (وعمليًا في عام 1963) وسرعان ما أصبح رمزًا مبدعًا لتدخل الولايات المتحدة في جنوب شرق آسيا. كان الأداء العام مثيرًا للإعجاب. ومع ذلك ، كان يتم تحديث UH-1 باستمرار وتحسينه.

العمليات القتالية في وادي Ia Drang ، فيتنام ، نوفمبر 1965. الميجور Bruce P. Crandall & # 8217s UH-1D المروحية تتسلق السماء بعد تفريغ حمولة من المشاة في مهمة بحث وتدمير.

كان لنسخة UH-01B محرك أكثر قوة وكان قادرًا على حمل المزيد من الرجال. بعد ذلك ، كان لدى UH-01C خزانات وقود أكبر ونظام دوار جديد. كانت Huey قابلة للتكيف بدرجة كافية بحيث يمكن استخدامها لاختبار كل سلاح ممكن يمكن إرفاقه. تم إجراء العديد من الترقيات & # 8220 محليًا & # 8221 من قبل القوات في منطقة الحرب.

يشار إلى الطائرات الحربية UH-01 باسم & # 8220Hogs. & # 8221 تم تسمية نسخة النقل & # 8220Slick & # 8221 بسبب نقص حاضنات الأسلحة. كانت المروحيات المستخدمة للإخلاء الطبي & # 8220Dustoffs. & # 8221 أخيرًا ، ينهي & # 8220Iroquois & # 8221 ، وهو متغير متعدد المهام ، القائمة. قادرة على الطيران بسرعة تزيد عن 124 ميلاً في الساعة ، وقد ثبت أنها لا غنى عنها أثناء العمليات العسكرية في فيتنام.

تبين أن بنيتها الخفيفة وقدرتها العالية على المناورة لا تقدر بثمن في بيئة جنوب شرق آسيا. لم يكن هناك صراع آخر حيث كان دور طائرات الهليكوبتر مهمًا للغاية. خلال الحرب بأكملها ، أجرى Hueys أكثر من 30 مليون رحلة جوية ، وبالتالي صاغ مصطلحًا جديدًا & # 8211 & # 8220War of Helicopters. & # 8221

UH-1 & # 8220Iroquois & # 8221 قيد التشغيل ، التاريخ غير معروف

الخدمة كطيار UH-01 لها بعض الإيجابيات والسلبيات. بينما كان المرء قادرًا على الإعجاب بالمنظر الدائم الخضرة تحتك وتجنب الجحيم على الأرض الذي كان يحدث أدناه ، كانت فرصة البقاء على قيد الحياة نصف تلك التي يتمتع بها جندي المشاة العادي. هذا & # 8217s لأن القوات الفيتنامية الشمالية كانت مصممة بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بإسقاط المروحيات الأمريكية.

في بعض المناسبات ، أنقذ العدو الجنود الأمريكيين عن قصد ، فقط لإتاحة الفرصة لإسقاط هيوي أخرى عندما طار لالتقاط الرجال الذين تقطعت بهم السبل. كانت بندقية AK-47 كافية لهذه المهمة. ومع ذلك ، على الرغم من المخاطر التي ينطوي عليها التحكم في هذه الآلة الطائرة ، لم يستطع الجيش الأمريكي الشكوى من نقص المتطوعين.

حتى يومنا هذا ، تعد Huey واحدة من أكثر طائرات الهليكوبتر شهرة ، ومما يثير الجدل أنها واحدة من أكثر المروحيات جاذبية خاصة بالنسبة لأولئك الذين تم إنقاذهم بواسطتها.

المزيد من الصور لـ Huey & # 8217s أثناء العمل & # 8230

يمكن أن تحمل المروحية UH-1 ، الموضحة هنا ، طاقم طيران و 12 جنديًا. تشغل الفيتنامية الجنوبية 861 طائرة هليكوبتر UH-1 أكثر من 40 في المائة من طائرات RVN.

فرقة بندقية بالجيش الأمريكي من الفريق الأزرق للسرب الأول ، سلاح الفرسان التاسع يخرج من طائرة هليكوبتر Bell UH-1D Huey في فيتنام. كان السرب الأول ، فوج الفرسان التاسع ، سرب استطلاع سلاح الفرسان الجوي التابع لفرقة الفرسان الأولى في جميع أنحاء القسم وخدمة # 8217s في فيتنام من عام 1965 إلى عام 1972. وكان فريق & # 8220Blue Team & # 8221 عبارة عن مروحيات UH-1 لنقل القوات ، و & # كان 8220Red Team & # 8221 عبارة عن طائرات حربية UH-1 ، و & # 8220White Team & # 8221 Scouts كانت OH 13 Bell Helicopters.

وصول مروحيات الجيش الأمريكي من طراز Bell UH-1D Huey إلى النقل الجوي لحراس الحكومة الفيتنامية من الكتيبة 43 في معركة ضد عصابات فيت كونغ ، سايغون ، 1965.

في انتظار الموجة الثانية من طائرات الهليكوبتر القتالية في منطقة هبوط معزولة أثناء عملية بيرشينغ.

هجوم قتالي من مروحية UH-1D ، Co D ، 151 (Ranger) Inf. ، فيتنام ، 1969.

طاقم سلاح الجو الأمريكي UH-1P Huey من سرب العمليات الخاصة العشرين Green Hornets مسلح ومستعد لمهمة سرية.لاحظ السلم المرن الذي يمكن تمديده لنقل الأفراد عندما لا تتمكن المروحية من الهبوط.

A VNAF UH-1H Huey محملة بالفيتناميين الذين تم إجلاؤهم على سطح حاملة الطائرات الأمريكية USS Midway (CV-41) أثناء عملية الرياح المتكررة ، 29 أبريل 1975.

طائرات هليكوبتر من سرايا هجوم الطائرات المروحية رقم 170 و 189 تنتظر تحميل القوات في بولي كلينج ، في المرتفعات الوسطى بجمهورية فيتنام الجنوبية ، 1969.

طائرة هليكوبتر UH-1D Medevac تقلع لالتقاط عضو مصاب من الفرقة 101 المحمولة جواً ، بالقرب من المنطقة منزوعة السلاح ، جنوب فيتنام ، 1969.

أصبح نظام الصواريخ TOW في تكوينه المحمول جواً (نظام التسلح الفرعي XM26) أول صاروخ موجه أمريكي الصنع يطلقه الجنود الأمريكيون في القتال. وصلت أول طائرات TOWs المحمولة جواً إلى فيتنام في 24 أبريل 1972 ، بعد ستة أيام من استلام MICOM أمر النشر الأولي. كان هذا إنجازًا ملحوظًا بالنظر إلى أن النظام كان لا يزال في المرحلة التجريبية ولم يكن هناك سوى عدد محدود من الأنظمة الفرعية الكاملة المتاحة. خدم TOW المحمولة جوا في فيتنام حتى عام 1973.

أعضاء من الفصيلة الخامسة من طراز RAR ينتظرون مروحيات الجيش الأمريكي في أغسطس 1967.

طاقم سلاح الجو الفيتنامي من سرب طائرات الهليكوبتر 211 يطير في مهمة هجومية قتالية 18 يوليو 1970 في طائرة هليكوبتر UH-1.

هجوم سلاح الفرسان الثاني عشر على فيتنام ، التاريخ غير معروف.

الفرسان من فرقة الفرسان الأولى (Airmobile) أثناء معركة Ia Drang.

استعادة UH-1 التي تم إسقاطها بواسطة CH-47 في فيتنام.

طائرة هليكوبتر من طراز Bell UH-1D Huey التابعة للجيش الأمريكي تستعد لمهمة إعادة إمداد للشركة B ، الكتيبة الأولى ، فوج المشاة الثامن ، فرقة المشاة الرابعة ، أثناء العملية & # 8220MacArthur ، & # 8221 التي أجريت على بعد 35 كم جنوب غرب داك تو ، جنوب فيتنام ، بين 10 و 16 ديسمبر 1967.

UH-1B Huey خلال مهمة قتالية بالقرب من Can Tho ، جمهورية فيتنام ، في 9 نوفمبر 1967.

نقلت طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الأمريكي UH-1D أعضاء الكتيبة الثانية ، فوج المشاة الرابع عشر ، من منطقة مزارع المطاط في فيلهول إلى منطقة انطلاق جديدة ، أثناء عملية & # 8220Wahiawa ، & # 8221 مهمة البحث والتدمير التي أجرتها فرقة المشاة 25 ، شمال شرق كو تشي ، جنوب فيتنام ، 1966.

هبط جرس الجيش الأمريكي UH-1D / Huey على متن ATC (H) التابع لقسم الهجوم على النهر 92 ، في عام 1967. تم تحويل ناقلات القوات المدرعة إلى مركبة إنزال LCM-6. استند RAD 92 على USS Whitfield County (LST-1169) في دلتا ميكونغ ، فيتنام.

طائرة هليكوبتر من طراز Bell UH-1E Huey من سرب هليكوبتر خفيف تابع للبحرية الأمريكية HAL-3 Seawolves تهبط على سفينة الهبوط المحولة للدبابات USS Harnett County (LST-821) بين العمليات القتالية في دلتا ميكونغ ، نهر كو شين ، جنوب فيتنام ، في أكتوبر. 1967. الجيش الأمريكي UH-1B واقفة في الخلفية.

طائرة هليكوبتر من طراز Bell UH-1D Iroquois تابعة للجيش الأمريكي تستقر على حصيرة هبوط تم تركيبها مؤخرًا في قاعدة دعم النيران على قمة الجبل. كانت القاعدة قيد الإنشاء من قبل أعضاء الفرقة البحرية الثالثة الأمريكية ، 1968.

سلاح البحرية الأمريكية ينزل بالحبال من مروحية تابعة للجيش الأمريكي من طراز Bell UH-1B Iroquois لنصب كمين في الغابة أدناه أثناء العمليات في جنوب فيتنام ، 1967.

ترافق طائرتان من طراز Bell UH-1E Huey of Light Helicopter Attack Squadron 3 (HAL-3) مركبة باترول للوسائد الهوائية في سهل ريدز ، فيتنام ، حوالي عام 1966.

في 18 يوليو 1970 ، حلقت طائرة هليكوبتر تابعة لسلاح الجو الفيتنامي الجنوبي (VNAF) UH-1D Huey فوق أفراد القوات الجوية الفيتنامية في سرب طائرات الهليكوبتر رقم 211 في هجوم قتالي في منطقة دلتا ميكونغ في فيتنام.

تحط طائرات هليكوبتر من طراز UH-1E (Huey) البحرية مع حمولتها في Fire Support Base Cunningham.

قبل لحظات من استبدال العلم الأمريكي بالعلم الفيتنامي ، اصطف طاقم سلاح الجو الفيتنامي قبل تسليم إحدى طائرات الهليكوبتر 62 UH-1 & # 8220Huey & # 8221 إليهم في 4 نوفمبر 1970 ، جنبًا إلى جنب مع قيادة مطار Soc Trang .

تم دفع مروحية فيتنامية جنوبية فوق جانب من يو إس إس أوكيناوا أثناء عملية الرياح المتكررة ، أبريل 1975. كان لابد من التخلص من المروحية ، التي كانت تقل ضابطين فيتناميين وامرأة وطفلان ، لإفساح المجال لقوات مشاة البحرية الواسعة. عملية هليكوبتر تساعد على إخلاء مدينة سايغون.


محتويات

ما بدأ كبرنامج صغير للمساعدة العسكرية الأمريكية لفيتنام الجنوبية ، تحول إلى صراع إقليمي أوسع. ركزت الجهود الأمريكية على أربع مناطق قتالية رئيسية: فيتنام الجنوبية وفيتنام الشمالية ولاوس وكمبوديا.

وصل أول أفراد القوات الجوية الأمريكية المعينين في جنوب فيتنام في أغسطس 1950 ، عندما أنشأت الولايات المتحدة المجموعة الاستشارية للمساعدة العسكرية ، فيتنام (MAAG-V) ، ومقرها في سايغون. لتمكين نقل الإمدادات والمعدات العسكرية ، وقعت الولايات المتحدة اتفاقية المساعدة الدفاعية المتبادلة في 23 ديسمبر 1950 مع فرنسا وفيتنام وكمبوديا ولاوس. الهند الصينية ، كونها مستعمرة فرنسية في ذلك الوقت ، كانت تعني أن المساعدات الأمريكية ذهبت أولاً إلى القوات الفرنسية في فيتنام ، مع مساعدة محدودة للوحدات الفيتنامية المساعدة الموجودة. بعد ذلك ، ذهب الكثير من المساعدات العسكرية ، ومعظمها من طراز C-47 ، لتعزيز وحدات القوات الجوية الفرنسية.

الطائرات الأخرى التي تم توريدها للفرنسيين في الهند الصينية في 1950-51 كانت مارتن بي -26 مارودرز التي ذهبت إلى بومبر جروب 1/25 "تونس" ، دوغلاس بي 26 إنفيدرز ، بيل بي 63 كينجكوباس ، دوغلاس سي -47 داكوتا التي ذهبت إلى مجموعة النقل 1/64 ، 2/64 ، 2/63 التي كانت تحتوي على حزم C-47s و C-119 (ولكن تم تشغيلها فقط من قبل الطيارين المدنيين الأمريكيين للنقل الجوي المدني) ، البحرية الأمريكية السابقة Grumman F6F Hellcats التي ذهبت إلى المركز الحادي عشر أسطول هجوم الناقل (على Arromanches حتى 30 أبريل 1954) ، Curtiss SB-2C Helldivers الذي ذهب إلى أسطول هجوم الناقل الثالث (على Arromanches حتى 30 أبريل 1954) ، Grumman F8F-1B Bearcats التي ذهبت إلى Fighter Group 1/22 "Saintonge "و Fighter Group 2/22" لانغدوك "، PB4Y2 القراصنة الذين ذهبوا إلى قاذفة القنابل 28th و Vought F4U Corsair الذين ذهبوا إلى أسطول الناقل الرابع عشر (في بيلو وود في 1 مايو 1954). & # 911 & # 93

في بداية أبريل 1954 ، وصل اللفتنانت جنرال إيرل إي ("بات") بارتريدج ، قائد القوات الجوية الأمريكية في الشرق الأقصى (FEAF) ، إلى سايغون وبدأ محادثات مع نظيره الفرنسي ، الجنرال لوزين ، أيضًا كما هو الحال مع الجنرال نافار. & # 911 & # 93 أحضر معه العميد جوزيف د. 29 سوبرفورتس). & # 911 & # 93 وصل الأمريكيون إلى مطار تان سون نهات في سايغون في طائرة بوينج B-17 سرية ، حتى لا تنبه الأعين المعادية للتكوين غير المألوف للطائرة B-29 Superforts. منذ البداية ، كان الأمريكيون مرعوبين من النقص التام في الاستعداد الفرنسي لأي شيء مثل السيطرة على عملية قصف تشبع كبيرة. & # 911 & # 93 قال الكولونيل الفرنسي بروهون لاحقًا أن هذا المشروع تضمن استخدام "عدة قنابل ذرة" في منطقة ديان بيان فو. & # 911 & # 93 قرر كالدارا الحكم على الوضع بنفسه. في 4 أبريل 1954 ، في جوف الليل ، طار سيارته B-17 مع طاقم أمريكي فوق وادي Dien Bien Phu ، وكرر المهمة لاحقًا مع C-47 داكوتا الفرنسية ثم مرة أخرى مع B- 17. & # 911 & # 93 كانت الخطة الشاملة بسيطة بما يكفي ، حيث سيلتقي جناحي B-29s من أوكيناوا والآخر من كلارك (الفلبين) شرق العاصمة اللاوسية فيينتيان ، ويتجهون إلى هدفهم ويخرجون من الهند الصينية عبر خليج تونكين. & # 911 & # 93 يبدو أن الفرنسيين في أعلى المستويات ليس لديهم أي فكرة عن القوة التدميرية الفظيعة لـ 98 Superforts. & # 911 & # 93 عملية التفجير هذه ماتت موتًا بطيئًا كما كان ونستون تشرشل ضدها ، لكن LBJ كان يسمى Scuttler من هذا التفجير عام 1954. & # 911 & # 93 في أواخر ذلك الشهر في 29 أبريل 1954 ، كانت C-124 Globemasters العملاقة من القسم الجوي 322 في عملية رفع الهواء إلى الهند الصينية الجديدة BPC (Bataillon de Parachutistes Coloniaux) ، في طريقها من أوروبا إلى فيتنام عبر كولومبو ، سيلان. & # 911 & # 93 وهكذا شاركت طائرات وأفراد القوات الجوية الأمريكية بنشاط في فيتنام في عام 1954. & # 911 & # 93

مع انسحاب الفرنسيين في عام 1955 ، ظهر سلاح الجو الفيتنامي الجنوبي ورث الكثير من الطائرات الفرنسية السابقة. استمر الدعم الأمريكي على الرغم من الخمسينيات من القرن الماضي ، مع B-26s إضافية ، و Douglas A-1 Skyraiders و T-28 Trojans في أمريكا الشمالية لتدريب الطيارين.

السنوات الاستشارية (1961-1964) [عدل | تحرير المصدر]

USAF Douglas A-26C / B-26B-45-DT Invader Serial 44-35663 على خط رحلة قاعدة Bien Hoa الجوية ، 1963. بعد الخدمة في فيتنام ، تم بيع هذه الطائرة في النهاية إلى القوميين الصينيين ، ثم ألغيت في قاعدة كلارك الجوية في أواخر عام 1964.

في أواخر عام 1961 ، بدأت الولايات المتحدة في إرسال أفراد من القوات الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي إلى جنوب فيتنام لتدريب أفرادها وتقديم المشورة لهم. لم يكن الأفراد الأمريكيون يشاركون في العمليات القتالية ، لكنهم شاركوا في بعض الأحيان. المعروفة باسم الجبهة الوطنية لتحرير فيتنام الجنوبية أو الفيتكونغ ، أسقط المقاتلون أربع طائرات هليكوبتر تابعة للجيش الأمريكي. عندما أصبح الفيتكونغ أكثر نشاطًا ومع سقوط المزيد من الأمريكيين من الضحايا ، كثفت الولايات المتحدة التدريب والإمداد بالمعدات. كان الهدف هو إنهاء التدريب في أسرع وقت ممكن والانسحاب.

في جنوب فيتنام ، عادة ما تعمل فيت كونغ في الليل ، وكرد فعل ، طورت القوات الجوية الأمريكية تكتيكات ليلية باستخدام SC-47s لإسقاط مشاعل. في أوائل عام 1962 بدأت اختبارات نزع أوراق الغابة لحرمان العدو من غطاءها. مع زيادة نشاط فيت كونغ ، زاد الرد وتم منح الأفراد الأمريكيين الإذن بالاشتباك مع العدو في ظل ظروف معينة. أيضًا في عام 1962 تم تعيين الفرقة الجوية ثنائية الأبعاد كسلطة القيادة والسيطرة لوحدات القوات الجوية الأمريكية ، وسيستمر هذا الترتيب حتى عام 1966.

تألف الكثير من الحشود الأمريكية من وحدات هليكوبتر تابعة للجيش والبحرية لزيادة الدعم للقوات الفيتنامية الجنوبية في الميدان. ومع ذلك ، لا تزال استراتيجية الولايات المتحدة تدعو إلى تعزيز الوحدات الفيتنامية الجنوبية إلى الحد الذي يمكنهم فيه التعامل مع معاركهم الخاصة ، مع قيام الولايات المتحدة بسحب قواتها في أقرب وقت ممكن.

في ما يشار إليه الآن بحادث خليج تونكين ، نفذت فيتنام الشمالية أول عمل عدائي صريح لها على وجه التحديد ضد الولايات المتحدة في 5 أغسطس 1964 عندما هاجمت ثلاثة من زوارق الطوربيد السوفيتية USS & # 160.مادوكس 28 ميلا قبالة الساحل الفيتنامي الشمالي. & # 91 بحاجة لمصدر & # 93 بعد ليلتين ، تم الإبلاغ عن هجمات أخرى (من المعروف الآن أنها لم تحدث) ضد USS جيم تيرنر جوي.

رداً على ذلك ، أمر الرئيس ليندون جونسون البحرية الأمريكية بإرسال طائرات في مهمة قصف ضد قواعد قوارب الطوربيد ومستودع تخزين النفط. في 7 أغسطس ، تبنى الكونجرس قرار خليج تونكين الذي يمنح الرئيس جونسون سلطة استخدام جميع التدابير ، بما في ذلك القوات المسلحة ، لمساعدة فيتنام الجنوبية.

في ذلك الوقت ، أرسلت القوات الجوية الأمريكية طائرات نفاثة إلى جنوب فيتنام لأول مرة.

التعزيز (1965-1968) [عدل | تحرير المصدر]

De Havilland CV-2B Caribou للنقل الخفيف الرقم التسلسلي 63-9725 لجناح الجسر الجوي التكتيكي 483d ، قاعدة خليج كام رانه الجوية.

F-4E من سرب المقاتلات التكتيكية رقم 421 ، قاعدة دا نانغ الجوية

زادت وتيرة الصراع في عام 1965. كثفت الفيتكونغ نشاط حرب العصابات وبدأت هجمات مباشرة على القوات الأمريكية في جنوب فيتنام. عندما حقق VC بعض الانتصارات الرائعة على القوات الفيتنامية الجنوبية ، زادت الولايات المتحدة من قواتها أكثر. لم يعد المسؤولون في واشنطن العاصمة يتحدثون عن سحب الأفراد الأمريكيين بدلاً من ذلك ، بل تحدثوا عن قوات أمريكية إضافية لفيتنام الجنوبية ووافق الرئيس عمومًا على توصياتهم.

في 2 مارس 1965 ، أطلقت القوات الجوية الأمريكية حملتها الشهيرة عملية الرعد المتداول ، القصف المنهجي لفيتنام الشمالية ، بدءًا من المنطقة منزوعة السلاح (DMZ) بين شمال وجنوب فيتنام. حلقت طائراتها من قواعد في جنوب فيتنام وتايلاند. من خلال التقدم ببطء في المناطق المستهدفة شمالًا عبر فيتنام الشمالية ، كان من المأمول أن يقتنع قادة فيتنام الشمالية في النهاية بالجلوس على طاولة السلام. ومع ذلك ، فرضت واشنطن ضوابط صارمة على هذه العمليات ، خشية أن تدخل الصين الحمراء أو الاتحاد السوفيتي الصراع بنشاط.

في 23 يوليو 1965 ، فقدت الولايات المتحدة أول طائرة لها من طراز SAM سوفييتي الصنع. تم اكتشاف مواقع SAM (صاروخ أرض-جو) لأول مرة في شمال فيتنام في 5 أبريل 1965. وفي الشهر التالي فقدت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية بسبب SAM وبدأت الولايات المتحدة سلسلة من المهام الخاصة المسماة "Iron Hand" ضد مواقع الصواريخ الآخذة في التوسع بسرعة. كان معظمهم بالقرب من منطقة هانوي و # 8211 هايفونغ ، لكن واشنطن استثنت هؤلاء من الهجمات الجوية ، خوفًا من وقوع إصابات كبيرة في صفوف المدنيين. ومع ذلك ، كانت المواقع في مناطق أخرى لعبة عادلة. بحلول نهاية العام ، تم تحديد 56 موقعًا من مواقع SAM بواسطة طائرات الاستطلاع الأمريكية.

خلال النصف الأخير من عام 1965 ، استمر نشاط فيت كونغ داخل فيتنام الجنوبية في الزيادة. تم شن عدة هجمات واسعة النطاق ضد المواقع الأمريكية والفيتنامية الجنوبية وفي كل حالة ، تم استخدام القوة الجوية لإحباط جهود العدو. ومع ذلك ، احتفظ الفيتكونغ بقدرته على التنقل من مكان إلى آخر في الليل ، تقريبًا حسب الرغبة ، وقطع أي خط اتصال يريده.

بحلول عام 1966 ، نمت القوة الأمريكية إلى 385000 فرد ، مدعومة بقوات إضافية من كوريا الجنوبية وتايلاند والفلبين وأستراليا ونيوزيلندا. تضاءلت نجاحات الفيتكونغ بشكل كبير وكان انتصارهم المهم الوحيد في مارس عندما اجتاحت قواتهم معسكرًا للقوات الخاصة في وادي شاو. بسبب الخسائر الفادحة لفيت كونغ خلال العام ، كان من المقدر أن تلتزم فيتنام الشمالية بأكثر من 58000 من قواتها النظامية لتحمل نصيب أكبر من الصراع.

في 24 ديسمبر 1965 ، أعلن الرئيس جونسون وقف القصف على شمال فيتنام لمحاولة إقناع هانوي بمناقشة تسوية سياسية. واستمر هذا التوقف حتى 30 كانون الثاني (يناير). وجاء هذا التوقف بعد يوم من ستة أيام في أيار (مايو) السابق. لم ترد هانوي على أي منهما ، لكنها استغلت الوقت لإعادة بناء قوتها ، وإصلاح الأضرار السابقة ، وإرسال المزيد من القوات والإمدادات جنوبًا. لذلك ، بدأت لعبة Rolling Thunder مرة أخرى ولم يكن على أطقم الطائرات الأمريكية فقط مهاجمة الأهداف الجديدة ، ولكن أيضًا تلك التي دمروها بالفعل والتي أعيد بناؤها أو إصلاحها.

في فبراير ، حاول الاتحاد السوفيتي والمملكة المتحدة إجراء حوار سلام بين الولايات المتحدة وفيتنام الشمالية ، لكنهما لم يتمكنا من القيام بذلك منذ أن استأنف جونسون الضربات الجوية. بناءً على نصيحة البنتاغون ، اختارت إدارة جونسون عدم تصعيد هجمات الرعد المتدحرج معتقدًا أن الصينيين الشيوعيين والفيتناميين الشماليين سيتهمون أن التوقف عن تيت كان مجرد مقدمة لاتخاذ إجراءات أكثر تشددًا.

في 3 سبتمبر 1966 ، أرسلت فيتنام الشمالية طائرات ميكويان جوريفيتش ميج 21 سارية لأول مرة من خمس قواعد جوية لم يتم مهاجمتها من قبل لأنها كانت مخبأة في قواعد تحت الأرض. بحلول نهاية العام ، تقدمت Rolling Thunder شمالًا ، ووصلت إلى منطقة هانوي ، وبدأت مهام B-52 Operation Arc Light في شمال فيتنام. في الوقت نفسه ، تولى سلاح الجو السابع مسؤوليات القيادة والسيطرة من الفرقة الجوية 2d.

نمت قوة الولايات المتحدة في منطقة حرب فيتنام الجنوبية إلى 486000 فرد في عام 1967. تم وضع خطة جديدة - كان على القوات الفيتنامية الجنوبية تهدئة الريف ، بينما كانت القوات الأمريكية وقوات الحلفاء تقاتل الفيتكونغ والقوات الفيتنامية الشمالية. حققت الخطة العديد من النجاحات الكبرى وبحلول نهاية العام لم يفز الفيتكونغ بأي مشاركة واحدة. ومع ذلك ، احتفظ المقاتلون بمرونة تكتيكية كبيرة. ثم قررت شمال فيتنام تعزيز قواتها في كمبوديا ولاوس.

في أوائل عام 1967 ، وافقت واشنطن على أهداف "رولينج ثاندر" الأقرب إلى هانوي. ردت فيتنام الشمالية بإلقاء ما يقرب من 100 طائرة ميج في الهواء لصد هجمات القوات الجوية الأمريكية. بدأت خسائر طائرات القوات الجوية الأمريكية والبحرية بالتصاعد وفي أبريل ، وافقت واشنطن أخيرًا على شن هجمات على أربعة من خمسة مطارات من طراز ميج كجزء من عملية بولو ، التي كان الغرض منها تدمير القوات الجوية الفيتنامية الشمالية. بحلول نهاية عام 1967 ، كانت نتيجة العام هي 178 طائرة ميج التي تم إسقاطها بتكلفة 25 طائرة أمريكية في قتال جو-جو.

كان عام 1968 نقطة منتصف حرب فيتنام. كان الجمهور الأمريكي على دراية جيدة بالحرب البرية في جنوب فيتنام ، لكن الحرب الجوية في لاوس وفيتنام الشمالية وسرعان ما كانت كمبوديا لا تزال في الخلفية.

في أواخر يناير 1968 ، شن الشيوعيون هجومهم الشهير Tet في جميع أنحاء جنوب فيتنام. كانوا يأملون في اندلاع انتفاضة وطنية. هاجم الفيتكونغ في جميع أنحاء البلاد ، وضرب العديد من المنشآت والمدن والمطارات في وقت واحد. في البداية ، حقق العدو بعض المكاسب ولكن في ظل هجوم مدمر من الجو والأرض ، فشل الهجوم في أواخر فبراير.

ومع ذلك ، كان لهجوم تيت تأثير مدمر على الولايات المتحدة.كان العديد من الأشخاص في المنزل ، الذين كانوا يشاهدون الأخبار التلفزيونية ليلاً ، في حالة من الفزع والارتباك بسبب المذبحة التي رأوها. حتى أن البعض اعتقد أن الشيوعيين قد انتصروا وأن الولايات المتحدة قد خسرت. نتيجة لذلك ، أرسلت الولايات المتحدة المزيد من القوات إلى جنوب فيتنام في محاولة لتسريع الوقت الذي يمكن فيه تسليم مسؤولية الحرب إلى فيتنام الجنوبية ويمكن للولايات المتحدة سحب قواتها.

أضر هجوم تيت برئاسة ليندون جونسون بشكل لا يمكن إصلاحه. أعلن أنه لن يترشح لإعادة انتخابه. كما سلطت الضوء على فجوة المصداقية المتزايدة وزيادة الشكوك العامة حول نتائج الحرب.

في 31 مارس ، أمر الرئيس جونسون بوقف القصف شمال خط عرض 20. كان يأمل مرة أخرى في حث قادة فيتنام الشمالية على العودة إلى طاولة السلام. على الرغم من موافقة هانوي على بدء المناقشات ، إلا أنها استمرت في إرسال 22000 جندي إلى جنوب فيتنام كل شهر. لذلك ضاعفت الولايات المتحدة عملياتها الجوية جنوب خط عرض 20 ، مع التركيز على قوات العدو والإمدادات التي تعبر المنطقة المجردة من السلاح.

بعد عدة أشهر من المناقشات في باريس ، أمر الرئيس جونسون في 31 أكتوبر بوقف كامل لجميع قصف المدفعية الجوية والبحرية والعسكرية لفيتنام الشمالية وانتهت حملة "رولينج الرعد".

تعرضت المؤسسة السياسية والعسكرية الأمريكية بأكملها لانتقادات شديدة على جميع الجبهات بحلول نهاية العام لعدم قدرتها على تحقيق نصر على دولة فقيرة من العالم الثالث مثل فيتنام الشمالية. كان المزاج السائد في الولايات المتحدة وقت الانتخابات الرئاسية في تشرين الثاني (نوفمبر) هو الخروج الآن وتقليص خسائرنا قدر المستطاع.

الانسحاب الطويل (1969-1973) [عدل | تحرير المصدر]

Douglas C-47B / AC-47D-30-DK "Spooky" حربية المسلسل 44-76625 من سرب العمليات الخاصة الرابع ، قاعدة نها ترانج الجوية ، مارس 1969

352d TFS North American F-100F-20-NA Super Sabre Serial 58-1213 في قاعدة فان رانج الجوية ، 1971

بعد وقت قصير من تولي الرئيس ريتشارد نيكسون منصبه في يناير 1969 ، تم تسريع برنامج "الفتنمة". كانت الفتنمة هي تدريب وتجهيز القوات الفيتنامية الجنوبية لخوض حربهم الخاصة حتى تتمكن الولايات المتحدة من سحب قواتها كما كان مخططًا لها منذ عام 1962. غادرت القوات الأمريكية الأولى في يوليو وبحلول نهاية العام ، تم سحب 69000 جندي. أمر الرئيس نيكسون باستئناف القصف.

خلال موسم الأمطار الذي بدأ في مايو ، بدأت فيتنام الشمالية بتخزين الإمدادات والمعدات داخل حدودها مع لاوس ، وبنت خط أنابيب نفط في منطقة لاوس. تم شحن هذه الإمدادات إلى شمال فيتنام إما عن طريق السكك الحديدية من الصين أو عن طريق البحر من الصين أو الاتحاد السوفيتي عبر موانئها البحرية ، في المقام الأول هايفونغ.

في عام 1970 ، غير الفيتناميون الشماليون استراتيجيتهم. لقد قاموا ببناء قوات حديثة وتقليدية حيث تم تدمير قوات حرب العصابات الفيتنامية التي كانوا يعتمدون عليها في السابق للقتال في الجنوب خلال العامين الماضيين. كما كان هناك انخفاض في الدعم من القرويين الذين أعيد توطينهم في مخيمات اللاجئين بدلاً من المخاطرة بقصف من قبل القوات الجوية الأمريكية لوجود الفيتكونغ فيها. كما أن إجراءات برنامج فينيكس من قبل وكالة المخابرات المركزية لقتل المتمردين الشيوعيين أصبحت أكثر نجاحًا.

مع توسيع قدرة القوات الجوية الفيتنامية الجنوبية (VNAF) ، تم سحب أولى وحدات القوات الجوية الأمريكية. داخل فيتنام الجنوبية ، كان نشاط العدو في أدنى مستوياته خلال العام. حتى ذلك الحين ، قامت القوات الجوية الأمريكية بأكثر من 48000 طلعة جوية ، ومهمات جوية ضد القوات الفيتنامية الشمالية التي تسللت إلى جنوب فيتنام.

ردا على ذلك ، اختارت فيتنام الشمالية التركيز على التطوير التقني وتحديث قواتها المسلحة. أدرك المسؤولون في هانوي أن هذا سيكون ضروريًا لمواجهة التحسينات في القوات المسلحة لجنوب فيتنام. يمكن للقوات التقليدية أيضًا الاستيلاء على عقارات أكثر من وحدات حرب العصابات والاستيلاء عليها.

عملت القوات الفيتنامية الشمالية والفيتنامية لفترة طويلة على طول الحدود الكمبودية مع جنوب فيتنام. هذا انتهك حياد كمبوديا. أمر الرئيس نيكسون عملية القائمة ، القصف السري لكمبوديا. استمر القصف لمدة 14 شهرًا. تم إلقاء قنابل على كمبوديا أكثر من إجمالي القنابل التي أسقطها الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. في 1 مايو ، عبرت القوات الأمريكية والفيتنامية الجنوبية الحدود وضربت ملاذات العدو. انسحبوا إلى جنوب فيتنام بحلول نهاية يونيو.

أثار غزو كمبوديا مظاهرات كبيرة مناهضة للحرب. قتل أربعة طلاب من قبل الحرس الوطني في جامعة ولاية كينت.

أدى قصف كمبوديا والغزو اللاحق إلى زعزعة استقرار البلاد. ازداد الدعم للخمير الحمر بعد انقلاب عسكري مدعوم من الولايات المتحدة من قبل لون نول. حقق الخمير الحمر مكاسب إقليمية كبيرة.

استمر انسحاب الولايات المتحدة من جنوب فيتنام خلال عام 1971 وبحلول ديسمبر انخفضت القوات الجوية الأمريكية إلى 277 مقاتلة وطائرة هجومية و 28791 فردًا من ارتفاع عام 1968 من 737 طائرة و 54434 فردًا. كان VNAF الآن مسؤولاً عن 70 ٪ من جميع العمليات القتالية الجوية. استمر نشاط العدو في حرب العصابات بشكل متقطع.

من فبراير إلى سبتمبر ، هاجمت القاذفات المقاتلة التابعة للقوات الجوية الأمريكية مواقع SAM ، وبناء طريق العدو عبر المنطقة المجردة من السلاح ، ومنشآت تخزين النفط. كانت معظم هذه المهمات في جنوب فيتنام الشمالية ، تاركة هانوي لمواصلة حشدها في الشمال.

بحلول أكتوبر / تشرين الأول ، كان لدى القوات الجوية الفيتنامية الشمالية حوالي 250 طائرة ميج ، والتي أصبحت تشكل تهديدًا كبيرًا للطيارين الأمريكيين. نتيجة لذلك ، أذنت واشنطن للقوات الجوية الأمريكية والبحرية بقصف ثلاث قواعد جوية من طراز MiG في جنوب فيتنام الشمالية وفي 7-8 نوفمبر ، قامت الولايات المتحدة "بتحييد" هذه القواعد الثلاث باستخدام عملية فخور عميق. كانت أكبر حملة جوية داخل فيتنام الشمالية منذ ثلاث سنوات.

استمر نشاط الخمير الحمر داخل كمبوديا ، وفي النهاية تم قطع الطريق من العاصمة بنوم بنه إلى مينائها البحري كومبونغ سوم. ثم كان لابد من نقل الإمدادات جواً أو حملها على متن السفن فوق نهر ميكونغ من جنوب فيتنام. قدمت طائرات القوات الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي مرافقة جوية للقوافل النهرية ودعمًا جويًا للعمليات البرية للجيش الكمبودي الذي عانى مع ذلك من نكسات متكررة.

في يناير ، كشفت الوثائق الفيتنامية الشمالية التي تم الاستيلاء عليها عن خطة لشن هجوم كبير في منتصف فبراير ، خلال عطلة تيت في السابع عشر من الشهر ، وزيارة الرئيس نيكسون إلى جمهورية الصين الشعبية. صاغ البنتاغون ومسؤولون من PACAF و MACV ردودًا على الغزو المخطط له ، والذي تضمن استخدام نيران البنادق التكتيكية الجوية والبحرية ، ونشر ناقلات إضافية ، وزيادة القوات السريعة عبر الجسر الجوي التكتيكي والمزيد من مهام Arc Light.

في فبراير قامت طائرات القوات الجوية الأمريكية و VNAF بضربات استباقية مركزة ضد مواقع فيتنام الشمالية ، في محاولة لإحباط الغزو المتوقع. في 30 مارس ، شن الفيتناميون الشماليون غزوًا كبيرًا ثلاثي الأبعاد لفيتنام الجنوبية ، مستخدمين الدبابات والوحدات المدرعة المتحركة. كانت أكبر معركة في An Lộc حيث فقد الفيتناميون الشماليون ، بحلول نهاية يونيو ، معظم دباباتهم ومدفعيتهم.

توقف الهجوم بشكل رئيسي بسبب تدخل القوات الجوية الأمريكية. أظهر كيف أصبحت فيتنام الجنوبية معتمدة على الدعم الجوي الأمريكي.

خلال العام ، تمكنت القوات الكمبودية من تحقيق انتصارات محلية ضد الكمر الحمر. من ناحية أخرى ، لم يتمكن الخمير الحمر من الاستيلاء على هدفهم الأساسي ، العاصمة ، بنوم بنه. خلال هذه العمليات البرية ، واصلت القوات الجوية الأمريكية ، بما في ذلك B-52s ، ضرب العدو ، ولكن كان هناك حد لما يمكن أن تحققه القوة الجوية.

بسبب الهجوم الفيتنامي الشمالي ، علق الرئيس نيكسون في 8 مايو محادثات السلام وأمر بعملية Linebacker ، وتجدد قصف فيتنام الشمالية والتعدين الجوي لموانئها وأنهارها. عندما بدت فيتنام الشمالية مستعدة للحديث عن السلام في أكتوبر ، تم توجيه وقف قصف آخر. ثم امتنعت فيتنام الشمالية عن بعض بنود وقف إطلاق النار لمدة شهرين ، لذلك أمر الرئيس نيكسون في 18 ديسمبر 1972 بتنفيذ أعنف قصف للحرب ضد هانوي وهايفونغ ، عملية Linebacker II.

أثارت عملية Linebacker II ، المعروفة أيضًا باسم تفجيرات عيد الميلاد ، إدانة دولية وموجة جديدة من الاحتجاجات المناهضة للحرب.

لمدة 11 يومًا ، قصفت القوات الجوية الأمريكية كل هدف عسكري ونقل محتمل بمقاتلات B-52 ومقاتلات تكتيكية. أدى هذا إلى اتفاق فيتنام الشمالية في 29 ديسمبر للعودة إلى طاولة السلام.

بعد أن وافقت فيتنام الشمالية في 29 ديسمبر 1972 على العودة إلى طاولة السلام في باريس ، قامت الولايات المتحدة بتقييد هجماتها الجوية على فيتنام الشمالية إلى المنطقة الواقعة جنوب خط عرض 20. في 15 يناير 1973 ، أعلنت الولايات المتحدة إنهاء جميع عمليات التعدين والقصف والعمليات الهجومية الأخرى ضد فيتنام الشمالية.

تم توقيع اتفاقية باريس للسلام ، وهي اتفاقية لوقف إطلاق النار من تسع نقاط ، في باريس في 23 يناير 1973 ، لتصبح سارية المفعول في 28 يناير. ودعت الولايات المتحدة إلى سحب جميع قواتها من جنوب فيتنام ، ودعت جميع أسرى الحرب إلى يتم إرجاعها في غضون 60 يومًا.

في 28 مارس 1973 ، غادر آخر أفراد الجيش الأمريكي فيتنام الجنوبية. 28 مارس ليس التاريخ الحقيقي الذي غادر فيه آخر أفراد الجيش الأمريكي فيتنام الجنوبية.


التسلح

التسلح الأساسي:

تضمن التسلح النموذجي مدفعين رشاشين M-60D على حوامل أبواب ثابتة يديرها رئيس الطاقم على اليسار و Door Gunner على اليمين. M-60D هو سلاح من عيار الناتو يبلغ 7.62 ملم بمعدل إطلاق نار دوري من 600 إلى 700 طلقة في الدقيقة. كانت العلب الكبيرة الموجودة أسفل M-60 تحتوي على ما يقرب من 2000 طلقة من الذخيرة المرتبطة 7.62mm وكانت بمثابة تعديل ميداني نموذجي لتحل محل العلبة المصرح بها والتي تحتوي على 500 طلقة.

التسلح الثانوي:

حمل كل من Crew Chief و Door Gunner أيضًا سلاحًا ثانويًا ، عادة ما يكون بندقية M-16 ولكن في بعض الأحيان أنواع أكثر غرابة. نظرًا لأن الطيارين لم يتم إصدارهم من طراز M-16 ، فقد حملوا غالبًا أسلحة أخرى غير مصرح بها معلقة على مقاعدهم المدرعة من أجل الحماية الشخصية. كان رؤساء الطاقم و Door Gunners يحملون دائمًا قنابل دخان ملونة ، غالبًا كما تراهم هنا على أعمدة المقاعد. تم استخدام هذه لتحديد أهداف للسفن الحربية عند تلقي نيران معادية أو لتحديد مناطق الهبوط (LZ's).


استخدام قاعدة دا نانج الجوية من قبل القوات الجوية الأمريكية [عدل | تحرير المصدر]

المجموعة الاستشارية للمساعدة العسكرية [عدل | تحرير المصدر]

في 19 أغسطس 1961 ، وافق الرئيس الأمريكي جون كينيدي على إنشاء منشأة رادار بعيدة المدى بالقرب من دا نانغ لمراقبة الرحلات الجوية السوفيتية والإبلاغ عنها عبر حدود لاوس. في 11 سبتمبر 1961 ، بدأ نشر نظام رادار قتالي متنقل من مجموعة التحكم التكتيكية رقم 507 في قاعدة شو الجوية بولاية ساوث كارولينا.

في 15 يونيو 1962 ، وصل موظفو مشروع Mule Train إلى Da Nang ، حيث قاموا بتشغيل اثنين من موفري Fairchild C-123. قامت C-123s بتسليم الإمدادات إلى البؤر الاستيطانية البعيدة التي أنشأتها القوات الخاصة للجيش على طول الحدود مع لاوس ، وإسقاط قوات المظلات الفيتنامية الجنوبية في العمليات ضد الفيتكونغ. تم تعيينهم سرب النقل الجوي التكتيكي المؤقت -2.

بحلول أوائل عام 1963 ، أنشأت مجموعة الطائرات البحرية 16 (MAG-16) ومقرها أوكيناوا قاعدة ساتلية في دا نانغ ، بما في ذلك سرب من طائرات هليكوبتر نقل القوات UH-34D وطائرة الاستطلاع الجوي الخفيفة O1-E وأفراد الدعم ، بما في ذلك 30 - فصيلة أمنية من الفرقة البحرية الثالثة في أوكيناوا. في رمز العملية المسماة "Shufly" ، نقلت قوات المارينز قوات ARVN في عمليات قتالية ، وأجلت الجرحى ، وساعدت في استمرار تدفق الإمدادات إلى وحدات ARVN في الميدان وكذلك المواقع الأمامية للقوات الخاصة في الجبال الوعرة على طول حدود لاوس ، وقدمت القدرة على البحث والإنقاذ الجوي في منطقة الفيلق الأول في فيتنام حتى عام 1964. كانت الجهود الإنسانية أيضًا جزءًا من مهمة مشاة البحرية ، بما في ذلك العيادات الطبية من قبل أطباء البحرية الأمريكية في القرى النائية وحفلات عيد الميلاد لأطفال دا نانغ الذين تيتموا بسبب الحرب.

في 8 أكتوبر 1963 ، ضربت مأساة السفينة MAG-16 عندما قُتل تسعة من مشاة البحرية وطبيب البحرية واثنين من أفراد سلاح البحرية عندما واجهت مروحياتهم نيرانًا معادية وتحطمت في الجبال الوعرة على بعد 45 ميلاً جنوب غرب دا نانغ. كانت مروحتا المارينز تحاولان ، عند الغسق ، تحديد مكان وإنقاذ طيار تابع للقوات الجوية الأمريكية ومراقبته الفيتنامية ، التي قيل إن طائرتها سقطت أثناء عملية قصف بعد ظهر ذلك اليوم. أسماء 12 من أفراد مشاة البحرية والبحرية ، بالإضافة إلى طيار القوات الجوية ، هي من بين الأسماء الموجودة على اللوحة الأولى في الجدار التذكاري لقدامى المحاربين في فيتنام في واشنطن العاصمة.

أدى نجاح مشروع Farm Gate والفيتنامي AD-6S في قاعدة Bien Hoa الجوية إلى توسيع المهمة. أدى هذا النجاح في النهاية إلى نقل سرب مقاتلات SVNAF الأول إلى المرحلة الثانية من AD-6s في Da Nang ، والتي قادها الطيارون الأمريكيون خلال عام 1962.

خلال أبريل 1963 ، أدى وصول السرب 777 من سرب حاملات القوات من 464 TCW (البابا AFB ، نورث كارولينا) مع ستة عشر طائرة من طراز C-123 إلى زيادة الجسر الجوي للطائرات الـ 29 من طراز C-123 في قاعدة تان سون نهوت الجوية لدعم القوات الخاصة الأمريكية. في فيتنام.

بحلول شهر يونيو ، كان لدى قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام (MACV) 16652 شخصًا ، 4790 منهم من القوات الجوية. في 28 ، قام وزير دفاع الولايات المتحدة ماكنمارا بتجميد قوة MACV.

23d مجموعة القاعدة الجوية [عدل | تحرير المصدر]

لتوضيح مجموعة مربكة من وحدات القوات الجوية الأمريكية ، شكلت PACAF وحدات جديدة دون توسيع تصاريح القوى العاملة. في دا نانغ ، تم إنشاء مجموعة القاعدة الجوية 23d لتنظيم الوحدات الاستشارية للقوات الجوية الأمريكية المتمركزة هناك. أصبحت وحدة توفير C-123 "Mule Train" هي السرب 311 من حاملة القوات كمكون منفصل من مجموعة الناقلات 315th Troop Carrier Group في Tan Son Nhut AB. لقد تخصصت في مهمات إلى مهابط الطائرات الجبلية البعيدة ومناطق الهبوط والرحلات الجوية إلى وادي A Shau باستخدام طيارين صغار ولكن أكثر خبرة من طراز C-123 مدربين خصيصًا في Pope AFB ، نورث كارولينا. في 8 مارس 1965 ، أعيد تصنيفها على أنها سرب الكوماندوز الجوي 311 من مجموعة الكوماندوز الجوية رقم 315 في تان سون نوت. بقيت في دا نانغ كوحدة منفصلة جغرافيًا (GSU) حتى تعطيلها في 5 أكتوبر 1971.

8 مارس 1965 ، كتيبتان من مشاة البحرية على اليابسة في دانانج كأول قوات قتالية أمريكية تطأ قدمها في البر الرئيسي الآسيوي منذ الحرب الكورية وعلامة بارزة في الحشد العسكري الأمريكي. & # 911 & # 93

عملية Rolling Thunder [عدل | تحرير المصدر]

F-100s من 416 TFS على خط الطيران - 1965

خلال عام 1964/1965 ، دعمت مجموعة القاعدة الجوية 23d أسرابًا مختلفة من القوات الجوية الأمريكية المنتشرة حتى منتصف عام 1965. نتيجة للإعلان عن "عملية Rolling Thunder" بعد حادثة خليج تونكين ، بدأت أسراب أمريكا الشمالية من طراز F-100 Super Sabre بالانتشار من قواعد القيادة الجوية التكتيكية في الولايات المتحدة. الأسراب التي تم نشرها في Da Nang AB كانت:

    ، 13 ديسمبر 1962 - 1 يونيو 1963 16 مارس - 6 مايو 1964 (TDY من 27th TFW ، Clovis AFB NM) ، 15 نوفمبر - 30 ديسمبر 1964 (باستخدام 522d TFS Assets)
    ، 1 يونيو - 30 سبتمبر 1964 1 أبريل - 30 يونيو 1965 (TDY من 401 TFW ، إنجلترا AFB LA) ، 1 أغسطس - 30 نوفمبر 1964 (TDY من 401st TFW ، إنجلترا AFB LA) ، 1 سبتمبر - 15 نوفمبر 1964 (TDY من 401st TFW ، إنجلترا AFB LA) ، 15 نوفمبر 1964 - 30 يوليو 1965 (أجهزة الكمبيوتر من 401 TFW ، إنجلترا AFB LA) ، 15 مارس - 15 يونيو 1965 (TDY من 405th TFW ، Clark AB PI)

تم نقل آخر أسراب F-100 الدورانية بحلول منتصف عام 1965 ، حيث تمت برمجة قاعدة دا نانغ الجوية لتلقي المقاتلة التكتيكية التكتيكية الجديدة للقيادة الجوية التكتيكية F-4C Phantom II والتي كانت في ذلك الوقت في الإنتاج الكامل بواسطة طائرات ماكدونيل في سانت. لويس ، ميسوري.

نشر F-104 Starfighter [تحرير | تحرير المصدر]

F-104s من 476 TFS على خط الطيران - 1965

خلال الأيام الأولى من عملية Rolling Thunder في عام 1965 ، أصبحت الطائرات المقاتلة الفيتنامية الشمالية مشكلة لمهاجمة طائرات القوات الجوية الأمريكية والطائرات الضاربة للبحرية الأمريكية. في 3 أبريل 1965 ، هاجمت ثلاث طائرات فيتنامية شمالية من طراز ميغ -17 مجموعة إضراب بالقرب من جسر دونغ فونغ ثونغ وألحقت أضرارًا بصليبية ثم نجت سالمة. في اليوم التالي ، هاجمت طائرتان من طراز ميج 17 طائرة من أربع طائرات إف -105 وأطلقتا اثنتين منها. رداً على ذلك ، أرسل سرب المقاتلات التكتيكية رقم 476 من الجناح المقاتل التكتيكي رقم 479 من جورج إيه إف بي ، كاليفورنيا خمسة عشر مقاتلاً من طراز F-104 Starfighters إلى دا نانغ في أبريل 1965. كانت مهمتهم هي القيام بمهام ميج للدوريات الجوية القتالية (MiGCAP) لحماية القاذفات المقاتلة الأمريكية. ضد هجوم المقاتلين الفيتناميين الشماليين. قاموا بهذه المهام مسلحين بمدفع M61A1 20 ملم وأربعة صواريخ AIM-9 Sidewinder جو-جو. سوف يتناوب 476 مع 435 TFS في 180 يومًا.

كان تأثير نشر F-104 على عمليات NVN و PRC MiG فوريًا ودراميًا - سرعان ما تعلمت NVN MiGs تجنب الاتصال بضربات USAF التي تغطيها طائرات F-104. خلال الانتشار الكامل للطائرة 476 ، حدثت مواجهتان عابرتان فقط بين مقاتلات F-104C ومقاتلات العدو. من 20 أبريل إلى 20 نوفمبر من عام 1965 قاموا بتنفيذ 2927 مهمة من المدافع الرشاشة والقصف ومرافقة الطائرات الهجومية ، وأحيانًا في المجال الجوي الفيتنامي الشمالي.

في 1 أغسطس ، فقدت طائرتان من طراز F-104Cs لصالح صواريخ سام للعدو في يوم واحد ، وخلص إلى أنه كان من الخطير جدًا تشغيل الطائرة F-104C لدعم مهام Wild Weasel ، خاصةً عندما لم تكن مجهزة بمعدات ECM. تقرر سحب F-104C من دعم مهام الضربة فوق فيتنام الشمالية ، ما لم يظهر تهديد MiG مرة أخرى. بحلول أواخر أغسطس ، شاركت طائرات F-104C هذه في غارات جوية ضد أهداف في كل من لاوس وجنوب فيتنام ، واستبدلت دورها في التفوق الجوي بدور الهجوم البري. ومع ذلك ، كانت الخسائر فادحة ، حيث تم إسقاط ثلاث طائرات من طراز F-104 بنيران أرضية وصواريخ سام في الشهرين المقبلين. لم تكن الطائرة F-104C مناسبة تمامًا لدور الهجوم الأرضي ، حيث إنها غير قادرة على حمل حمولة هجومية كبيرة بشكل كافٍ. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكنها تنفيذ عمليات في الأحوال الجوية السيئة ولا يمكنها تحمل الكثير من أضرار المعركة.

بحلول أواخر عام 1966 ، تلقت جميع طائرات F-104 في جنوب شرق آسيا معدات APR-25/26 RHAW في إطار مشروع برونتو ، وبدأت مرة أخرى في رحلات مرافقة فوق فيتنام الشمالية. شارك Starfighter في عملية Bolo في 2 يناير 1967 ، والتي كانت محاولة ناجحة لجذب المقاتلين الفيتناميين الشماليين إلى القتال. ومع ذلك ، لم يتم استخدام طائرات F-104 لإغراء وإشراك طائرات MiG بشكل نشط ، ولكن تم استخدامها بدلاً من ذلك لحماية خروج قوة F-4. سجلت طائرات F-4 Phantoms بشكل كبير خلال هذه الاشتباك.

قرر سلاح الجو استبدال طائرات F-104Cs بأكثر كفاءة من طراز McDonnell F-4D Phantoms بدءًا من يوليو 1967. ثم تم تدوير 435 مرة أخرى إلى George AFB للمرة الأخيرة.

6252d الجناح التكتيكي [عدل | تحرير المصدر]

سرب المقاتلات التكتيكية رقم 390 من طراز F-4Cs الذي حلّق فوق فيتنام ، أواخر عام 1965. أعيد طلاء كلتا الطائرتين في وقت لاحق بالتمويه. تم تعديل McDonnell F-4C-20-MC Phantom 63-7623 في عام 1967 كطائرة قمع EF-4C Wild Weasel flak. تم إسقاط McDonnell F-4C-20-MC Phantom 63-7664 في 30 مايو 1966 مع 555 TFS

تم تنشيط الجناح التكتيكي 6252d في دا نانغ في 18 يوليو 1965 ، خلفًا لمجموعة القاعدة الجوية 23d. كانت الطائرة 6252d مسؤولة عن الوحدة المضيفة وعن أسراب العمليات المخصصة لدا نانغ. الأسراب المخصصة كانت:

    18 يوليو 1965 - 30 نوفمبر 1965 (F-104)
    18 يوليو 1965 - 8 أبريل 1966 (B-57) 16 أغسطس 1965 - 8 أبريل 1966 (B-57)
    29 أكتوبر 1965 - 8 أبريل 1966 (F-4C) 1 فبراير 1966 - 8 أبريل 1966 (F-4C)

في أواخر مايو 1965 ، تم نقل B-57B Canberras الباقية من أسراب القصف الثامن والثالث عشر من TDY في Bien Hoa AB التي كانت تعمل من Tan Son Nhut AB بعد كارثة مدرج Bien Hoa إلى Da Nang AB لتنفيذ عمليات الاعتراض الليلية فوق فيتنام الشمالية ولاوس. من أجل تعويض الخسائر التي تكبدتها في Bien Hoa ، كان لا بد من نقل بعض B-57Bs إلى فيتنام من الحرس الوطني لطيران كانساس ، وكان لا بد من سحب 12 B-57Es من واجبات القطر المستهدف وإعادة تشكيلها كقاذفات قاذفة لجعلها جيدة. خسائر. تعمل طائرات B-57 على عمليات نشر دورية من 405th Fighter Wing في Clark AB بالفلبين ، ونفذت هجومًا على المسارات التي تستخدمها الشاحنات الشيوعية ومناطق التخزين والمخازن المؤقتة والجسور والمباني ومواقع AAA.

مع تصاعد الصراع في جنوب شرق آسيا ، تم نشر سرب المقاتلات التكتيكية رقم 390 في آسيا في 29 أكتوبر 1965 من هولومان AFB ، نيو مكسيكو. أثناء تعيينها رسميًا في قاعدة دا نانغ الجوية ، عملت الوحدة فعليًا من كلارك إيه بي بالفلبين حتى 17 نوفمبر 1965 عندما انتقلت إلى دا نانج. من 29 أكتوبر 1965 حتى 7 أبريل 1966 ، خدم السرب كعنصر من عناصر 6252d التكتيكية المقاتلة الجناح في دا نانغ. كان هذا أول سرب من طراز F-4C تم نشره في جنوب فيتنام ، كما تم نشر أسراب سلاح الجو Phantom II سابقًا في Ubon RTAFB في تايلاند. انضم إلى الفرقة 390 سرب المقاتلات التكتيكية 480 ومقره هولومان في فبراير 1966 كجزء من تعزيز القوات الجوية الأمريكية. كانت F-4C Phantom II قادرة على مهاجمة أهداف العدو في شمال فيتنام ، في حين تم تغيير مهمة أسراب F-100 Super Sabre لتوفير دعم جوي تكتيكي في الجنوب لدعم ARVN والقوات البرية للولايات المتحدة.

الجناح 35 المقاتلة التكتيكية [عدل | تحرير المصدر]

McDonnell Douglas F-4C-21-MC (S / N 64-7660) من الحرس الوطني في نيويورك للطيران. لاحظ أن نجوم النصر الثلاثة تم تسجيلها في 12 مايو 1966 من قبل الرائد دبليو آر دودلي (طيار) و 1 لوت. I. Kreingelis (WSO) تحلق لـ 390 TFS ، 35th TFW باستخدام AIM-9 Sidewinder ضد MiG-17 May 14 ، 1967 ، بواسطة Maj. J.A. هارجروف (طيار) و 1 لتر. ش. Demuth (WSO) تحلق من أجل 480 TFS ، 366th TFW باستخدام مدفع 20 ملم ضد MiG-17 و 5 يونيو 1967 ، بواسطة الرائد D.K. Preister (طيار) والنقيب JE Pankhurst (WSO) يحلقان على 480 TFS ، 366th TFW باستخدام مدفع 20 ملم ضد MiG-17.مع انسحابها من خدمة ANG ، تم تخزين هذه الطائرة في Robins AFB ، GA أغسطس 2001.

في 14 مارس 1966 ، أعيد تصميم الجناح 35 المقاتل المعترض ليكون الجناح 35 المقاتلة التكتيكية. بعد أسبوعين ، في 8 أبريل ، تم تفعيله في قاعدة دا نانغ الجوية ليحل محل الجناح التكتيكي 6252d المؤقت في حركة بالاسم فقط. تم تنشيط 35th TFW في المقام الأول لمنح وحدات USAF في Da Nang منظمة USAF دائمة ، إلى جانب التاريخ والنسب. أسرابها التشغيلية كانت:

    8 أبريل - 1 أكتوبر 1966 (F-4C) 8 أبريل - 1 أكتوبر 1966 (F-4C) 8 أبريل - 15 أغسطس 1966 (B-57) 17 أبريل - 1 أكتوبر 1966 (B-57) 10 يونيو - 1 أكتوبر 1966 (F-102)

ظلت أسراب B-57 في مهمة تناوب مؤقتة من 405th FW في كلارك AB ، الفلبين. ومع ذلك ، أدى الاستنزاف القتالي في قوة B-57 بالإضافة إلى التوافر المتزايد للمقاتلات عالية الأداء لتنفيذ الحرب الجوية ضد الشمال إلى سحب القاذفات من العمليات ضد فيتنام الشمالية في أكتوبر 1966 ونقلها إلى Phan Rang AB على طول المنطقة الوسطى. الساحل الفيتنامي الجنوبي. واصلت طائرات F-4C 390 و 480 مهماتهما المتمثلة في ضربات القصف التكتيكي على أهداف العدو في شمال فيتنام. في مهمتها الهجومية البرية ، حملت طائرات فانتوم AGM-12 Bullpup و AGM-45 Shrike و AGM-65 Maverick. يمكن أيضًا حمل قاذفات الصواريخ غير الموجهة ، ويمكن حمل شحنة من القنابل المتخلفة وغير المقيدة (التقليدية ، العنقودية ، النارية ، الكيميائية ، أو المنشورات). حلقت طائرات فانتوم أيضًا بغطاء للطائرة الهجومية F-105 Thunderchief ومقرها تايلاند ، مما يوفر العديد من الفرص للقتال الجوي مع طائرات MiG الفيتنامية الشمالية. عندما تم تحدي الفيتناميين الشماليين MiG-17s ، تم تركيب أربعة صواريخ AIM-7D أو -7E Sparrow في تجاويف أسفل جسم الطائرة. تم أيضًا حمل أربعة صواريخ جو-جو موجهة بالأشعة تحت الحمراء من طراز AIM-4D Falcon أو AIM-9B أو -9D Sidewinder خارجيًا على الصرح الداخلي السفلي.

مهمة الدفاع الجوي F-102 [عدل | تحرير المصدر]

السرب 64 المقاتل المعترض كونفير F-102A-75-CO Delta Dagger 56-1333 الهبوط في Da Nang AB ، 1966

في يونيو 1966 ، وصل سرب اعتراض المقاتلات رقم 64 (FIS 64) لقيادة الدفاع الجوي من مطار باين ، واشنطن. وصل الجزء 64 من FIS من جناح الدفاع الجوي 142 وكان مجهزًا بـ Convair F-102A Delta Dagger إلى Da Nang. كانت الطائرة F-102 جزءًا من العمود الفقري للدفاعات الجوية للولايات المتحدة في أواخر الخمسينيات والستينيات.

في فيتنام ، كان من المفترض أن تحقق الطائرة F-102 طعمها الوحيد للقتال. في البداية ، تم نشرها في قاعدة تان سون نهوت الجوية في مارس 1962 لتوفير دفاع جوي ضد الحدث غير المحتمل أن تهاجم الطائرات الفيتنامية الشمالية الجنوب. بحلول عام 1966 ، توقفت طائرات F-102A في حالة تأهب في قاعدة Bien Hoa الجوية و Da Nang في جنوب فيتنام وفي قاعدة Udon Royal Thai Air Force و Don Muang AB في تايلاند.

إلى جانب تحليق طلعات الدفاع الجوي ، رافقت طائرات F-102 من FIS رقم 64 في دا نانغ SAC B-52s في دوريات جوية قتالية فوق فيتنام الشمالية لتوفير غطاء مقاتل ضد الفيتنامية الشمالية MiGs. على الرغم من أن المهمات كانت تحلق فوق فيتنام الشمالية ، إلا أنه لا يُعتقد أن مقاتلات F-102A المتمركزة في جنوب شرق آسيا قد اشتبكت بالفعل مع مقاتلات سلاح الجو الفيتنامي الشمالي في قتال جو-جو. بالإضافة إلى ذلك ، قامت الطائرة F-102A بالفعل بطيران بعض مهام الدعم الوثيق فوق الجنوب ، على الرغم من أن الطائرة لم تكن مناسبة تمامًا لهذا الدور. في هذه العمليات ، استخدمت طائرات F-102 حرارتها بحثًا عن صواريخ فالكون لتغلق على مصادر الحرارة على مسار هوشي منه في الليل ، وغالبًا ما تكون نيران معسكر فيت كونغ. كان هذا تكتيك مضايقة أكثر من اعتداء خطير. حتى أنهم سيطلقون صواريخهم الموجهة بالرادار إذا تمكنت راداراتهم من الإمساك بشيء ما. لم يكن الطيارون متأكدين أبدًا مما إذا كانوا قد أصابوا أي شيء بالفعل ، لكنهم كانوا يلاحظون أحيانًا انفجارات ثانوية

أنشأت F-102A سجل أمان ممتازًا في فيتنام. بعد الجزء الأفضل من دفاع جوي طائر لمدة ثلاث سنوات وعدد قليل من الدوريات الجوية القتالية لـ SAC B-52s ، تم سحب F-102s في Da Nang في النهاية في يونيو 1969.

366 الجناح المقاتل التكتيكي [عدل | تحرير المصدر]

في 1 أكتوبر 1966 ، تولى الجناح 366 التكتيكي المقاتل الولاية القضائية لقاعدة دا نانغ الجوية ، وتم نقل 35 TFW إلى قاعدة فان رانج الجوية في عمليات النقل بالاسم فقط. كان 366 TFW هو الجناح الثالث للقيادة الجوية التكتيكية المجهزة بـ F-4C Phantom II في Holloman AFB ، نيو مكسيكو في عام 1965 ، وفي وقت لاحق من ذلك العام أرسل الجناح سربه الأول إلى فيتنام ، سرب المقاتلات التكتيكية رقم 390 في دا نانغ. تم نشره في البداية في قاعدة USAF الجديدة في Phan Rang ، وتقرر جعل Phan Rang قاعدة F-100 Super Saber. نظرًا لأن الطائرة 366 كانت منظمة F-4C في هولومان ، وكان لها أسرابها التاريخية بالفعل في دا نانج ، تم إجراء التبديل في 1 أكتوبر 1966 وتمت إعادة محاذاة الأجنحة. الأسراب المخصصة لـ 366th TFW كانت:

McDonnell F-4D-33-MC Phantom Serial 66-8820 من سرب المقاتلات التكتيكية رقم 389.

    1 أكتوبر 1966-15 يونيو 1969 (F-4C / D) 1 أكتوبر 1966-30 يونيو 1972 (F-4C / D) 1 أكتوبر 1966-15 أبريل 1969 (F-4C / D) 1 أكتوبر ، 1966-30 يونيو 1969 (F-102)

تم نقل 389 TFS من قاعدة Phan Rang الجوية لإعطاء 366 مجموعة كاملة من ثلاثة أسراب مقاتلة تكتيكية من طراز F-4C. جعلت هذه الخطوة أيضًا Phan Rang قاعدة F-100 مجهزة بالكامل. أثناء وجودهم في دا نانغ ، لاحظ الطيارون أنهم فقدوا فرصًا لإسقاط طائرات الميج للعدو لأن طائرة F-4C كانت تفتقر إلى مدفع وكانت صواريخها غير فعالة في نطاقات قصيرة. لذلك قام المشرفون على الجناح بتركيب جراب مدفع Gatling خارجي من طراز SUU-23 / A بحجم 20 ملم على طائرات F-4Cs ، وفي أقل من شهر سجل طيارو الجناح أربع عمليات قتل من طراز MiG. أدى ابتكار جراب البندقية و MiG إلى القتل الذي أعقب ذلك إلى حصول الجناح على اللقب الذي يحمله اليوم ، "Gunfighters". خلال هذه الفترة ، حصل الجناح على تنويه رئاسي للوحدة لإسقاط 11 طائرة معادية في فترة ثلاثة أشهر.

بحلول مايو 1968 ، تمت ترقية الجناح إلى طائرة F-4D ، والتي كانت نسخة محسنة من F-4C. على الرغم من أنها كانت متطابقة تقريبًا من الخارج مع F-4C التي سبقتها ، إلا أنها كانت مختلفة جدًا داخليًا مع تحسينات في إلكترونيات الطيران وأنظمة الأسلحة وأيضًا إضافة مشهد بصري للحوسبة مع مكبر للصوت وجيروسكوب. تم تصميم هذا النظام لتحسين فعالية Phantom في القتال الجوي. قام النظام بدمج المعلومات حول السرعة وكثافة الهواء وزاوية الهجوم ، ودمجها مع بيانات الرادار حول سرعة الهدف واتجاهه ومسافته لحساب زاوية الرصاص اللازمة لتسجيل الضربة.

مع وصول 366 ، تم تعيين رموز ذيل السرب للطائرة IAW AFM 66-1. كانت رموز الذيل في الستينيات أمرًا محيرًا وفي ذلك الوقت لم يكن هناك معيار واحد مخصص لـ 366th TFW. لقد تغيروا بشكل متكرر ، بسبب القلق بشكل أساسي من تحديد قواعد الطائرات المفقودة من قبل الفيتناميين الشماليين. تحديد رموز الذيل Da Nang F-4 كما يلي:

389 TFS: تم تحديد الطائرة بواسطة خطين أبيضين صغيرين باللون الأحمر على الدفة كعلامة على السرب. بدأت رموز الذيل بحرف "A" متبوعًا بحرف ثانٍ للطائرة الفردية. الأمثلة المسجلة هي F-4C: AA ، AD ، AG ، AH ، AS ، AT ، AW ، AX ، AY. F-4D: AD ، AL ، AW. استخدمت أيضًا AB AK AJ AU AY ، (HB 1969 - 71) 390 TFS: طائرة تم تحديدها بواسطة الشريط الأزرق على الدفة كعلامة على السرب. رموز الذيل F-4C: BT ، BY. F-4D: BN BQ. تستخدم أيضًا BD BF BL BY ، (LF 1969-71). رقم 480 TFS: تم تحديد الطائرة بواسطة الشريط الأخضر على الدفة على أنها علامة السرب. رموز الذيل F-4C: CH ، CP ، CW ، CY. F-4D: CM CO CS CW CY. تستخدم أيضًا السيرة الذاتية (HK 1969 - 71).

في محاولة للحصول على تسوية سلمية لحرب جنوب شرق آسيا ، في 1 أكتوبر 1968 ، أوقف الرئيس ليندون جونسون قصف فيتنام الشمالية باستثناء المنطقة الواقعة شمال المنطقة المنزوعة السلاح (DMZ) التي فصلت شمال وجنوب فيتنام. . نتيجة لذلك ، انتهت حملة Rolling Thunder. باستثناء بعض الاستثناءات المؤقتة (ما يسمى ب "النوع الثالث محدود المدة ، ضربات رد الفعل الوقائي") ، تم تعليق الحملة الجوية ضد الشمال وتحولت 366 طائرة TFW إلى مهاجمة أهداف أرضية في جنوب فيتنام.

F-4E من سرب المقاتلات التكتيكية رقم 421 - 1972

أثناء توقف القصف ، تم إدخال مدفع F-4E الجديد إلى مسرح جنوب شرق آسيا. أكبر عيب في "Gunfighters" ، كان أن المدفع ذو البودرة المركب على الخط المركزي للطائرة F-4D كان غير دقيق نسبيًا ، مما تسبب في سحب مفرط وتقليل أداء Phantom الذي يحمله ، كما استهلك ذخيرة / وقودًا ثمينًا محطة. في عام 1969 ، انضم سربان من طائرات F-4E إلى الجناح.

كان أكبر تغيير مع F-4E هو مدفع M61 Vulcan الداخلي. أثناء التصميم الأولي لـ Phantom ، تم النظر في العديد من المقترحات لنسخة مدفع. ومع ذلك ، كانت فلسفة أواخر الخمسينيات من القرن الماضي هي أن صاروخ جو-جو كان موجة المستقبل وأن البندقية الداخلية كانت قديمة من حقبة ماضية. ونتيجة لذلك ، تم تسليح طائرات F-4C و F-4D Phantoms حصريًا بصواريخ. ومع ذلك ، أظهرت المقاتلة الصاروخية بعض العيوب الخطيرة في المعارك الجوية الجوية الأولية حول فيتنام. لم تحقق صواريخ AIM-7 Sparrow و AIM-47 Falcon و AIM-9 Sidewinder جو - جو التوقعات. كانت باهظة الثمن وغير موثوقة وعرضة للتدابير المضادة. تمكن العديد من الأعداء من الهروب دون أن يصابوا بأذى بسبب تعطل صاروخ أطلق من طراز Phantom وأخطأ هدفه.

بعد وصول أسراب F-4E ، اثنان من أسراب F-4D ، تم إعادة تعيين 389 و 480 إلى 37 TFW في قاعدة Phu Cat الجوية التي كانت تتخلص تدريجياً من أسراب F-100 Super Sabre الأقدم. افترضت طائرات F-4Ds من طراز TFS 390 واجبات مراقبة جوية متقدمة ، بينما ركزت طائرات F-4E الأكثر تقدمًا على مهام مرافقة الطائرات لطائرات F-105 المتمركزة في تايلاند ونفذت مهام هجوم أرضي ضد أهداف أرضية للعدو.

في عام 1969 ، أعلن الرئيس ريتشارد نيكسون عن برنامج "الفتنمة" للانسحاب التدريجي للولايات المتحدة ، وبدأت أسراب القوات الجوية الأمريكية في العودة إلى الولايات المتحدة. بدأت القواعد في جنوب فيتنام تغلق أو تقلص بشكل كبير في عدد الأفراد والطائرات. بحلول نوفمبر 1971 ، كان الجناح 366 هو الجناح المقاتل التكتيكي الوحيد للولايات المتحدة الذي لا يزال متمركزًا في فيتنام.

عملية Linebacker [عدل | تحرير المصدر]

35 TFS F-4D Phantom - 66-8709 ، في كورات RTAFB ، تايلاند ، 1973

362d سرب الحرب الإلكترونية التكتيكية EC-47s Da Nang 1972 تم تحويل Douglas C-47A-90-DL 43-15681 إلى EC-47Q. تم التخلص من الفائض بواسطة جناح العمليات الخاصة 56 في Clark AB ، الفلبين 30 سبتمبر 1974. تم تحديد Douglas C-47B-10-DK 43-49009 أيضًا ، وتم تحويله إلى EC-47P.

عندما شنت فيتنام الشمالية هجوم عيد الفصح في 30 مارس 1972 ، & # 912 & # 93 ، كان لديها كل الأسباب لتكون واثقًا من النصر. كانت القوات الأمريكية تنسحب تدريجياً من جنوب فيتنام على مدى السنوات الثلاث الماضية ، ومظاهرة حاشدة ضد التدخل الأمريكي في الصراع ، وفشل الفيتناميين الجنوبيين خلال عملية لام سون 719 زاد من ثقة DRV. ومع ذلك ، فقد فشل الفيتناميون الشماليون خلال هذا الهجوم حيث قام جيش جمهورية فيتنام (ARVN) بمقاومة شديدة وألحق الكثير من الضرر بخصومهم ، وكانت النتيجة كارثة عسكرية لفيتنام الشمالية.

ردًا على الهجوم ، في 2 أبريل 1972 ، أمر الرئيس ريتشارد نيكسون باستئناف القصف المحدود لفيتنام الشمالية في إطار عملية قطار الحرية. تم نشر وحدات إضافية للقوات الجوية الأمريكية من الجناح الثامن التكتيكي المقاتل في قاعدة كونسان الجوية ، كوريا الجنوبية إلى دا نانج لزيادة فعالية القوة الجوية للقوات الجوية الأمريكية في فيتنام الجنوبية. هذه كانت:

    ، 15 مارس - 27 يونيو 1972 (O-2A ، OV-10) ، 3 أبريل - 12 يونيو 1972 (F-4D Tail Code: WP) ، 1 فبراير - 27 يونيو 1972 (تم النقل من Pleiku AB) (EC –47N / P / Q رمز الذيل: AN)

تم استبدال حملة القصف المحدود لـ Freedom Train بعملية Linebacker ، وهي حملة شاملة لوقف الغزو وإحضار فيتنام الشمالية إلى طاولة المؤتمر. كانت هناك قيود أقل بكثير من تلك التي تم فرضها خلال Rolling Thunder ، عززت F-4Ds من TFS 35 أسراب المقاتلات التكتيكية من 366 ، تم تعيين EC-47s من 362d ETWS مهمة تدابير مضادة إلكترونية. نفذت O-2s و OV-10s من TASS العشرين مهمة مراقبة جوية إلى الأمام.

مع تراجع الهجوم الفيتنامي الشمالي بحلول يونيو ، عادت أسراب التعزيز هذه إلى كوريا الجنوبية.

انسحاب القوات الجوية الأمريكية [عدل | تحرير المصدر]

ابتداء من مايو 1972 ، تم سحب قوات USAF في دا نانغ.

  • تم نقل 421 إلى Takhli RTAFB Thailand في 31 مايو 1972.
  • تم نقل TFS الرابعة أيضًا إلى Takhli في 27 يونيو 1972.
  • تم نقل 390 TFS إلى 347th TFW ، Mountain Home Air Force Base ، أيداهو وبدأت في التحول إلى طائرات F-111F.

في 30 يونيو 1972 ، تم نقل 366 TFW إلى Takhli RTAFB ، تايلاند. بين عامي 1966 و 1972 ، سجل المقاتلون 18 قتيلًا مؤكدًا من طراز ميج في فيتنام. عند عودة الجناح إلى الولايات المتحدة في أكتوبر 1972 ، حصل الكابتن لانس بي سيجان ، وهو طيار رقم 366 أُسقط في عام 1967 ، بعد وفاته على وسام الشرف لأفعاله كأسير حرب.

مع نقل 366 TFW ، تم تنشيط 6498th Base Wing بواسطة PACAF للإشراف على نقل أصول الولايات المتحدة إلى القوات الجوية الفيتنامية الجنوبية. لعب Da Nang دورًا ثانويًا في عمليات Linebacker II من قبل USAF في ديسمبر 1972 ، حيث كان يعمل كقاعدة هبوط طارئ للطائرات المقاتلة من وحدات أخرى مقرها أساسًا في تايلاند ، وهو مطار هبوط طارئ لـ B-52s ومقره Andersen AFB ، غوام و U-Tapao RTAFB وكذلك لـ KC-135 Stratotankers. كما تم تشغيل السرب 40 للإنقاذ والتعافي في الفضاء الجوي من دا نانغ لاستعادة الطيارين الذين سقطوا في الأراضي التي يسيطر عليها العدو

مع التوقيع على اتفاقيات باريس للسلام في 27 يناير 1973 ، تم تعطيل 6498 وتم إنزال علم الولايات المتحدة في قاعدة دا نانغ الجوية في 20 مارس 1973


الفرسان الأول & # 8217s بيغاسوس يركب في الجحيم

ضرب جنديان من فرقة الفرسان الأولى (Airmobile) الأرض في عملية Pegasus حيث تأتي القوات الأمريكية والفيتنامية الجنوبية لمساعدة مشاة البحرية الأمريكية الذين يقاتلون الجيش الفيتنامي الشمالي في Khe Sanh.

لاري بوروز / مجموعة صور الحياة / غيتي إيماجز

واجه سلاح الفرسان الأول ، الذي تم إرساله لتخفيف القاعدة البحرية المحاصرة في خي سانه ، معركة صعبة من تلقاء نفسه في منطقة الهبوط وارتون

في الأسبوع الافتتاحي لشهر أبريل / نيسان 1968 ، بدت السماء فوق الركن الشمالي الغربي لجنوب فيتنام وكأن شخصًا ما قد أزعج خلية نحل عندما طارت أسراب من مروحيات الفرسان الأمريكية ، وحشدت القوات والمعدات والقوة النارية إلى مناطق هبوط مختلفة. كانت هذه عملية Pegasus ، إحدى أكبر الحملات الهجومية في حرب فيتنام ، وهي هجوم على قوات العدو التي تحاصر قاعدة مشاة البحرية في Khe Sanh.

رسالة إلى الوطن بقلم الرقيب. وصف دوج ماكفي ، الفصيلة الرابعة ، سرية ألفا ، الكتيبة الأولى ، فوج الفرسان الخامس ، في 8 أبريل 1968 ، الظروف التي شهدتها قوات فرقة الفرسان الأولى (Airmobile) في منطقة الهبوط بالعملية وارتون: كاف الآن - المنطقة المجاورة مباشرة لخي صحن - وهي أخبار سيئة حقًا. إن NVA مجهزون جيدًا مثلنا - الدبابات والمدفعية وقذائف الهاون والصواريخ. كل شيء ما عدا الطائرات والمروحيات. وصلنا إلى هنا في اليوم الثالث وتعرضنا لكل أنواع الحرائق حتى الآن - مع نجاح كبير لـ NVA. حتى الآن خسرت كتيبتنا أكثر من 100 ضحية ... معظمهم من المدفعية ".

مناطق الهبوط لبيغاسوس

ولأول مرة في الحرب ، تركزت الألوية الثلاثة في سلاح الجو الأول ضد عدو محدد احتل معظم التضاريس خارج قاعدة خي سانه منذ يناير. كانت نقطة الانطلاق عبارة عن مدرج طويل بلون الطين يسمى Landing Zone Stud في Ca Lu. خدم LZ Stud كمحطة جوية رئيسية ومركز اتصالات ومستودع إمداد أثناء عملية Pegasus.

في الأسبوع الأول من أبريل ، قامت المئات من طائرات الهليكوبتر UH-1 Iroquois “Huey” وطائرات C-7A Caribou وطائرات هليكوبتر CH-47 Chinook وطائرات هليكوبتر CH-54 Skycrane وطائرات أخرى من جميع الأنواع بنقل المعدات الثقيلة إلى العديد من مناطق الهبوط البعيدة. نزل ما يصل إلى 30 Hueys و Chinooks إلى LZ Stud في أي وقت ، وفقًا للأشخاص الذين كانوا هناك. تساءل واحد على الأقل من مشاة البحرية في خي سانه مازحا عما إذا كان لكل جندي مروحية خاصة به.

انتظر الآلاف من الجنود الأمريكيين في سلاح الجو الأول والقوات الفيتنامية الجنوبية في جيش جمهورية فيتنام على طول مدرج LZ's Stud لنقلهم إلى مناطق الهبوط في أماكن أخرى فيما كان يسمى "البلد الهندي" ، وهي كلمة عامية للمناطق الخطرة التي يحتلها العدو. . في أقل من أسبوع بقليل ، تم نشر أكثر من 15000 جندي. وصل العديد من المراسلين الحربيين لالتقاط هذه الخطوة ، بما في ذلك لاري بوروز حياة مجلة تيري فينشر مع ديلي اكسبرس من لندن، دانغ فان فوك من وكالة أسوشيتد برس وكاثرين ليروي ، صحفية فرنسية مستقلة.

كان لعملية Pegasus ثلاثة أهداف أساسية: توفير الإغاثة لمشاة البحرية في Khe Sanh وإعادة فتح الطريق السريع 9 لإنشاء طريق إمداد بري إلى Khe Sanh والبحث عن وحدات الجيش الفيتنامي الشمالي وتدميرها في منطقة Khe Sanh. سيفعل سلاح الجو الأول ما قام به بشكل أفضل من أي شخص آخر: قم بإخلاء العدو من موقع منطقة الهبوط المخطط لها على قمة تل من خلال ضربه بنيران المدفعية القاتلة والغارات الجوية. ثم قم بالطيران في skytroopers الذين قفزوا من Hueys على الأرض ، حيث أقاموا مناطق هبوط تُستخدم كنقاط إنزال للبحث وتدمير المهام وأحيانًا كقاعدة لمواقع المدفعية. نشر سلاح الجو الأول أيضًا فرقًا جوية سريعة الاستجابة لتعطيل قوات NVA الذين كانوا ، في تلك المرحلة ، يتحركون في النهار دون أي إزعاج.


مشاة البحرية تحت النار رأسهم مروحية في خي سانه في أبريل 1968. (Getty Images)

على مدار خمسة أيام ، تم فتح سبع مناطق هبوط لدعم وحدات سلاح الجو الأول وقوات جيش جمهورية فيتنام في عملية بيغاسوس. كان اللواء الثالث أول من قام بتجميع قواته ، وتم إدخاله في ثلاث مناطق إنزال (مايك وكيتس وثور) شرق خي سانه ، بدءًا من 1 أبريل 1968. وأمر اللواء بالتقدم غربًا نحو Khe Sanh على طول الطريق السريع 9 مع مشاة البحرية دعم الدبابات ومهندسي الجيش.

قام اللواء الثاني بإسقاط القوات على LZ Wharton (المعروف أيضًا باسم Tim و Timothy و Pat) و LZ Tom جنوب Khe Sanh في 3 أبريل ، وستعمل هذه القوات بمثابة كماشة لمنع NVA من التحرك جنوبًا.

اللواء الأول وقوة المهام المحمولة جواً الثالثة التابعة لـ ARVN ، قفزت غربًا على طول الحدود اللاوسية بالقرب من لانج فاي في 7 أبريل ، ستهبط في LZ Snapper و LZ Snake لمنع انسحاب قوات العدو ومنع تعزيزات NVA من التحرك إلى المنطقة. مع سيطرة مشاة البحرية على الأرض المرتفعة في الشمال ، واجه محاصرو NVA هجمات من جميع الاتجاهات. كان القتال العنيف لا مفر منه.

في أواخر مارس 1968 ، طُلب من جنود اللواء الثاني في سلاح الجو الأول الاستيلاء على معداتهم والسرج للقيام بعملية ممتدة. كانت الاعتداءات روتينًا تم التدرب عليه جيدًا ، ولكن حتى همهمات المخضرمين شعروا بعدم الارتياح عندما انطلق Hueys للتوجه شمالًا وغربًا إلى Indian Country.

وفي الوقت نفسه ، أعدت الكتيبة الأولى ، فوج المدفعية الميدانية 77 ، والكتيبة الأولى ، فوج المدفعية الميدانية 30 ، مدافع هاوتزر 105 ملم و 155 ملم ، والذخيرة وغيرها من المعدات للتحميل على الرافعات السفلية من طراز شينوك و Skycranes التي كانت في الطريق. الجندي. استذكر فريد وودروف من بطارية ألفا ، الكتيبة الأولى ، المدفعية 77 ، أفكاره وهو جالس في طائرة هليكوبتر مهتزة ذات جانب مفتوح في طريقه إلى ساحة المعركة: "تحققت من ساعتي وأدركت أن ساعة قد مرت بالفعل وكان هذا ، إلى حد بعيد. ، أطول خطوة لنا حتى الآن. . لقد كنا بالتأكيد متجهين شمالًا ، ولم يكن هذا اتجاهًا لنسير في فيتنام ".

في 3 أبريل ، قبل يوم واحد من الموعد المحدد ، أرسل اللواء الثاني بقيادة العقيد جوزيف سي ماكدونو الكتيبة الثانية ، فوج الفرسان الخامس ، إلى إل زد توم. تم إرسال الكتيبة الثانية من اللواء ، فوج الفرسان الثاني عشر ، والكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الخامس ، إلى إل زد وارتون. تشارلي باتري من الكتيبة الأولى والمدفعية 77 وبطارية ألفا ، الكتيبة الأولى ، المدفعية 30 ، ذهب أيضًا إلى وارتون.

كان LZ Wharton في وضع جيد لمنع قوات NVA من التوجه جنوبًا أثناء انسحابهم من Khe Sanh. كان التل غير الضار على بعد ميلين ونصف جنوب شرق قاعدة Khe Sanh ، وكان LZ Tom على بعد ميل واحد جنوب شرق وارتون. على بعد ميلين إلى الشمال الغربي ، بالقرب من قرية Khe Sanh ، كانت قلعة فرنسية قديمة محصنة من قبل كتيبة NVA المحصنة جيدًا. كان الحصن سجنًا فرنسيًا سابقًا كان يضم هوشي منه وزوجته وقائد فيتنامي شمالي بارز ، الجنرال فو نجوين جياب.

كان لدى LZ Wharton حوالي 1000 جندي أمريكي ، وبطارية من عيار 155 ملم هاوتزر ، وبطارية مدافع هاوتزر 105 ملم ، والوصول إلى فريق استطلاع سريع الاستجابة ، ودعم من وحدات المدفعية على متن Hueys المسلحة بالصواريخ ، ومساعدة الكشافة في الكتيبة الأولى. فوج الفرسان التاسع. يمكن لـ LZ Tom توفير 500 رجل إضافي وعدة مدافع هاوتزر عيار 105 ملم. لكن 1500 جندي من الفوج 66 NVA كانوا أيضًا في المنطقة ، متداخلين على الطريق السريع 9 ويحتلون نظامًا متطورًا من المخابئ والمجمعات تحت الأرض. الأهم من ذلك ، تم وضع قطع المدفعية من فوج المدفعية 675 NVA في مواقع غير معروفة بالقرب من جبل Co Roc في لاوس المجاورة ، وهي خارج حدود القوات الأمريكية رسميًا في عملية Pegasus.

سلاح الفرسان في مرمى النيران

بدت LZ Wharton مثل معظم مناطق الهبوط التي تم إنشاؤها أثناء عملية Pegasus. من الجو ، ظهرت حفر القنبلة من الضربات الجوية B-52 Rolling Thunder على شكل آفات برتقالية في التضاريس. ما تبقى من الشجيرات يتكون من عشب فيل طويل سميك بما يكفي للحيوانات المفترسة ، الحيوانية أو البشرية ، للتنقل بحرية. بقيت غابة كثيفة في المناطق التي فاتتها القنابل أو الملوثات التي تم رشها من السماء. ذابت خطوط التلال في خطوط التلال الأخرى أو انسكبت في الوديان المفتوحة.

كانت أعلى نقطة في LZ Wharton تبلغ حوالي 1600 قدم في الارتفاع. في ذروته كان رادار مضاد للبطارية ، يستخدم للكشف عن موقع إطلاق نيران مدفعية العدو في منطقة الهبوط. على طول الذروة ، تم تعليق العديد من هوائيات الإشارة من الأرض مثل الريشات على النيص الخشن. انحدرت اثنين من التلال إلى أسفل من قمة التل. كان أحد خطوط القمم يحمل مدافع هاوتزر قطرها 155 ملم من بطارية ألفا ، الكتيبة الأولى ، المدفعية 30. دعم الجانب الآخر من التل مدافع هاوتزر عيار 105 ملم من بطارية تشارلي ، الكتيبة الأولى ، المدفعية 77. كلا البطاريات بوجه عام تواجه الغرب.

كان دق المحيط بأكمله عبارة عن خنادق ومخابئ متباعدة على نطاق واسع. تم قطع عشب الفيل حول كل مخبأ وغالبًا ما يتم حرقه ، مما مكن القوات الأمريكية من رؤية NVA الاقتراب بسهولة أكبر. المنحدرات الشديدة والحقول الواسعة للنيران من شأنها ردع معظم الهجمات الأرضية NVA ، ولكن ليس هجمات المدفعية.

بدأ قصف العدو على الفور تقريبًا خلال الجسر الجوي الأولي إلى LZ Wharton. حدثت الحالة الأولى في الساعة 4:30 مساءً. في 3 أبريل مع إصابة ثلاث جولات داخل محيط منطقة الهبوط ، وبعد 45 دقيقة أثرت ثلاث جولات أخرى على التل. كما عرفت قوات المارينز في خي سان منذ شهور ، فإن النجاة من قصف المدفعية المستمر تطلبت عمليات نقل إلى حد كبير تحت الأرض. كافح جنود المشاة في LZ Wharton لحفر حفر أعمق وإنشاء غطاء علوي من جذوع الأشجار وأكياس الرمل المتشابكة. في الماضي ، كان ثقب بعمق قدمين كافياً ، لكن همهمات كانت تصنع ثقوبًا يصل عمقها إلى 5 أقدام للهروب من المطر الفولاذي للمدفعية من لاوس.

بحلول الساعة 10:15 مساءً ، كان مراقبو NVA الأماميون المختبئون قد وضعوا بين قوسين LZ Wharton لتوجيه الضربات لوحدات المدفعية الخاصة بهم. على مدى 15 دقيقة ، اصطدمت 25 طلقة مدفعية (ربما من مدافع ميدانية قطرها 130 ملم من صنع السوفيت) في LZ Wharton. في المناطق المفتوحة أو المخابئ الضحلة ، سرعان ما بدأ عدد الضحايا في الارتفاع.


جنود سلاح الفرسان في منطقة الإنزال في وارتون يتحصنون في خندق بينما أصابت قذائف مدفعية العدو التي أطلقت من لاوس موقعهم في 4 أبريل (Terry Fincher / Getty Images)

قالت سرية ألفا ، الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الخامس ، الجندي ، "إنني أحسب الأيام حتى أخرج من مكان الغود". 4 دون سايكس من سافانا ، جورجيا ، إلى الجندي. ريتشارد لوفيلز من جرينفيل ، ساوث كارولينا. "أنا عمليا مؤقت قصير." فجأة ، قفز سايكس وأخذ اندفاعًا مسعورًا نحو مخبئه ولكن تم قطعه. كما تلقت فصيلة الهاون التابعة لشركة ألفا إصابة مباشرة. الجندي. تم تدمير قذائف هاون جريج بيلمان ، وأصيب بشظايا في صدره.

بحلول الصباح الباكر من يوم 4 أبريل ، تناثر الحطام حوله ، وعلقت بطانات المعطف الممزقة من الأشجار القليلة في LZ Wharton. أظهرت الوجوه المتسخة والنظرات الفارغة للجرحى رعب وابل المدفعية الليلي. المعلومات التي تم نقلها من منطقة الإنزال إلى المقدم ليزلي رانكل ، قائد الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الخامس ، الذي لا يزال في مربط إل زد ، كانت رهيبة: "سيدي ، لدينا العديد من الضحايا في جميع الشركات. أحد المصابين بجروح خطيرة هو Black Gold Six [قائد شركة برافو] الذي يعاني من صعوبة في التنفس ". وقد عانت الكتيبة من ستة قتلى و 17 جريحًا في أربع سرايا. وتوفي قائد سرية برافو ، النقيب مايكل نورسكي ، متأثرا بجراحه بعد بضعة أشهر في أحد مستشفيات الجيش.

في التدافع لرعاية الجرحى في LZ Wharton ، قام جندي من جورجيا مع الكتيبة الثانية ، سلاح الفرسان الثاني عشر ، الكابتن جوزيف "ماكس" كليلاند ، سناتور أمريكي مستقبلي ، بأفعال معترف بها بميدالية النجمة الفضية التي حصل عليها لتجاهلها سلامته لمساعدة الجرحى. تأخرت طائرات الهليكوبتر Medevac الجاهزة للإقلاع مع الرجال المصابين في 4 أبريل بسبب سقف منخفض من الضباب والرذاذ الخفيف الذي كان يتدلى فوق التل مثل بطانية بيضاء رطبة. التقطت الصور التي التقطها بوروز وفينشر وفان فو بشكل لا يُنسى مشهد الجنود الجرحى والقتلى الذين كانوا ينتظرون الإجلاء. طار الصحفيون في ذلك الصباح لتقديم صورهم الأولى للعملية.

في LZ Stud ، كان Runkle في عجلة من أمره لنقل مركز العمليات التكتيكية للكتيبة الأولى - مجموعة القيادة لاتخاذ قرارات ساحة المعركة - إلى LZ Wharton. الكولونيل ، مع سيجار نحيل في فمه ، يسير بقلق حول مخبئه الضيق. جلست جميع طائرات الهليكوبتر في LZ Stud في وضع الخمول تحت سقف من الضباب يبلغ ارتفاعه 800 قدم ممزوج بالمطر. تطوع اثنان من الطيارين ، مع ذلك ، ليطير Runkle إلى قواته في LZ Wharton.

بصوت أجش تفاقم بسبب التدخين المتكرر خلال الأيام العديدة الماضية ، أخبر رانكل مساعد ضابط عمليات الكتيبة الكابتن جو ليتل ، ليحل محل نورسكي المصاب بجروح خطيرة كقائد لشركة برافو. أمسك رانكل أيضًا بالنقيب ديفيد بيترز ، ضابط ارتباط المدفعية من الكتيبة الأولى ، المدفعية 77 ، للرحلة. لقد خططوا للتحليق أسفل الطريق السريع 9 وإعادة الحصن الفرنسي القديم حيث اتجهت المروحية جنوبًا نحو LZ Wharton.

شاهد طيار رانكل العادي ، الذي أوقفت طائرته في ذلك الصباح بسبب مشاكل ميكانيكية ، في عدم تصديق أن قيادة وسيطرة العقيد هيوي قد رفعت ، وقادها متطوعون من فصيلته ، وانزلق ببطء إلى الحساء الأبيض المعلق فوق الوادي.

بمجرد إزالة الضباب ، كانت LZ Wharton مزدحمة بالنشاط حيث كان الأطباء يتدفقون باستمرار ويحملون الضحايا. الرقيب. حاول توم بيركوفسكي ، في مخبأ قيادة الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الخامس ، إجراء اتصال لاسلكي مع Runkle’s Huey - يُدعى "تشارلي تشارلي" للتحكم في القيادة - في وقت مبكر من الساعة 11:30 صباحًا ، لكن محاولاته لم تأت بأي رد. بالتحول إلى ضابط عمليات الكتيبة الذي يقف في مكان قريب ، نظر بيركوفسكي إلى أعلى وأسلم ، "ماج. بين ، لقد فقدت كومو مع تشارلي تشارلي ". بعد عشرين دقيقة ، أكد الكشافة من الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان التاسع ، ما كان يخشاه الكثيرون في المخبأ: تم إسقاط هيوي التي كانت تحمل رانكل.

كانت الكتيبة الثانية ، فوج الفرسان السابع ، على بعد 200 ياردة أو نحو ذلك من الحطام ، ولكن تم تثبيتها بنيران الأسلحة الصغيرة الثقيلة NVA. طار Huey من Runkle بضع مئات من الأقدام فوق قوة NVA بحجم كتيبة. مئات من الأسلحة الآلية فتحت دفعة واحدة على الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض. عندما وصلت قوات الكتيبة الثانية أخيرًا إلى موقع التحطم ، اكتشفوا أن NVA قد أطلق النار بشكل منهجي على الرجال الذين كانوا على متن المروحية ، سواء نجوا من الهبوط الصعب أم لا. الناجي الوحيد كان ليتل ، الذي أخفته المروحية التي سقطت جزئياً ونجا من الإعدام. ومع ذلك ، اخترقت رصاصة ذراعه اليسرى ، ومرت في صدره وأصابت عموده الفقري ، مما أدى إلى شل حركته بشكل دائم من الخصر إلى الأسفل.

ماكدونو ، الكولونيل في إل زد ستود المسؤول عن اللواء الثاني ، أُجبر على إعادة تشكيل هيكل القيادة ، ليحل محل رانكل مع اللفتنانت كولونيل زيك جوردان ، وهو خريج ويست بوينت ذو شارب رفيع. تم ترقية الكابتن ديوك ويلر ، وهو خريج آخر من وست بوينت ، إلى رتبة ضابط ارتباط للكتيبة الأولى ، المدفعية 77 ، ليحل محل بيترز. وصل الأردن إلى LZ Wharton في الساعة 1 بعد الظهر. في 4 أبريل ، سيتم تأجيل الهجوم الوشيك على الحصن الفرنسي القديم يومًا ما.

مع غروب الشمس في اليوم الثاني على LZ Wharton ، فكرت القوات ذات الأعصاب المتوترة في إمكانية حدوث وابل مدفعي آخر ، وفقدان قائد محترم والهجوم المتوقع على منطقة الإنزال. ومما زاد التوتر ، إصابة جندي من سرية تشارلي ، الكتيبة الثانية ، سلاح الفرسان الثاني عشر ، عندما ألقيت قنبلة شظية على مركز الاستماع الخاص به أثناء عتمة الصباح الباكر. كان الفيتناميون الشماليون نشيطين للغاية ويسبرون الأمور.

الاعتداء على القلعة الفرنسية القديمة

حاولت شمس الصباح الباكر من يوم 5 أبريل حرق الضباب الليلي حيث غادرت سرايا الخطوط الأربع من الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الخامس ، مع شركة دلتا في المقدمة ، من LZ Wharton وانتقلت شمالًا. تباطأ الفوضى بسبب التغيير في القيادة ، بدأ ما يقرب من 350 رجلاً من الكتيبة هجومهم على الحصن الفرنسي القديم. كانت أمامهم مقاومة شديدة من 500 من مقاتلي NVA الراسخين.

بعد ذلك بوقت قصير ، بدأ مركز العمليات في LZ Wharton في تلقي مكالمات من الوحدات التي رأت العدو في العراء. في وقت لاحق ، تم رصد دبابة NVA في خط شجرة قريب ، لكنها اختفت مرة أخرى في الغابة قبل أن يصل هويز المدججين بالصواريخ من الكتيبة الثانية ، فوج المدفعية الميداني العشرين (بلو ماكس) ، إلى المنطقة.

ضايقت مدفعية NVA القوات المكشوفة وهم يشقون طريقهم نحو الحصن. سقطت خمس طلقات في الساعة 9:45 صباحًا ، ووصلت ثلاث قذائف أخرى بعد أكثر من ساعة بقليل. قال بات مانيجو من سرية تشارلي ، الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الخامس: "لم يكن هناك مكان للاختباء". "لقد ضربت الأرض للتو وأتمنى الأفضل. كما فعلت ، سقطت قطعة معدنية صاخبة بجواري مباشرة ". لم يصب مانيجو بأذى ، لكن أربعة من فريقه أصيبوا وتم نقلهم في الإسعافات الأولية.

بعد وقت قصير ، عادت دبابة NVA للظهور وبدأت في إطلاق النار على LZ Wharton والقوات الأمريكية المتقدمة. مرة أخرى ، تم استدعاء مروحيات بلو ماكس إلى مكان الحادث ، فقط لتجد أن الدبابة قد اختفت مرة أخرى. غير قادر على الوصول إلى الحصن ، انسحبت سرايا الكتيبة الأولى واستقرت في المساء بالقرب من غطاء LZ Wharton الواقي. ومع ذلك ، سقطت 13 قذيفة صاروخية للعدو وسبع قذائف مدفعية من لاوس على تلك الشركات.

لم يكن LZ Wharton نفسه مكانًا آمنًا أيضًا. كما أصابت 14 صاروخا وست قذائف هاون القوات داخل محيط المنطقة. عانت الكتيبة الثانية ، سلاح الفرسان الثاني عشر ، الذي نجا إلى حد كبير من الخسائر ، أربعة قتلى وخمسة جرحى. كما كان من قبل ، لم يكن بالإمكان إجلاء الجرحى إلا في وقت لاحق من اليوم التالي عندما هدأ الطقس.

في صباح يوم 6 أبريل ، حاولت الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الخامس ، مرة أخرى السيطرة على الحصن. تم بناؤه على أرض مرتفعة ، مما وفر نقطة ممتازة لمراقبة التضاريس المحيطة. وعلى الرغم من أنها قديمة ، إلا أنها كانت محصنة بما يكفي لتحمل أضرار معركة كبيرة. بمجرد أن احترق الضباب ، استدعت شركة Charlie للإبلاغ عن أكثر من 100 NVA في العراء. ثلاثة قدامى المحاربين الرقيب الأول. أذاع روبرت فاولر بهدوء ، "نحن بحاجة إلى دعم بقذائف الهاون. العدو يخرج من هذا الحصن كالنمل "محاولين إحاطة المواقع الأمريكية.

واصلت الكتيبة الأولى شن هجومها ، لكن الخسائر في الأرواح تصاعدت تحت نيران قذائف هاون NVA. تحملت شركة دلتا وطأة القصف. وقد أسقطت أكثر من 70 قذيفة هاون على رجالها من الساعة 11:50 صباحًا حتى 12:40 ظهرًا. أصيب ما لا يقل عن 46 من حوالي 75 جنديًا من دلتا ، وقُتل ثلاثة. كان مساعد ضابط عمليات الكتيبة في LZ Wharton ، الملازم الأول تشارلز براون ، يدعو إلى الإسعاف بناءً على طلبات من القائد جوردان ويمكنه رؤية القصف عن بعد. وقال: "بينما كنت أشاهد الدخان المنبعث من قذائف الهاون وهي تهبط ، بدا أن طلب الإسعاف لم ينته أبدًا". "أوقات عصيبة مع قتال عنيف."

في مواجهة تزايد الخسائر ضد حصن محصن بالكامل ، اضطرت الكتيبة الأولى إلى التخلي عن هجومها. لكن الغارات الجوية دمرت الحصن بالنابالم والمتفجرات لبقية اليوم.

في 7 أبريل ، تم استبدال الكتيبة الأولى بالكتيبة الثانية من سلاح الفرسان الخامس. بحلول ذلك الوقت ، تخلت NVA عن الحصن إلى حد كبير ، وسيطرت الكتيبة الثانية عليه ، مما أدى إلى القضاء على معقل NVA الأخير بين وحدات Air Cav الأولى المتقدمة وقاعدة Khe Sanh.

خلال الأيام القليلة الأولى من عملية بيغاسوس (1-6 أبريل) ، عانت السرايا الأربع من الكتيبة الأولى ، سلاح الفرسان الخامس ، من 13 قتيلاً و 127 جريحًا. الكتيبة الثانية من اللواء ، الفرسان الثاني عشر ، الكتيبة الثانية ، الفرسان الخامس ، أسفرت عن سقوط 13 ضحية إضافية خلال تلك الفترة. إجمالاً ، خسر اللواء الثاني حوالي 40 بالمائة من قواته لإصابات خلال الأسابيع الأولى من عملية بيغاسوس - مجرد بداية قتال عنيف سيستمر لمدة شهر آخر.

القتال بسرايا قليلة القوة ميزت بقية العمليات القتالية للواء الثاني لتخفيف حصار خي سانه. في 8 أبريل ، انضم لواء الفرسان الثالث إلى مشاة البحرية خارج القاعدة. تم كسر الحصار.

على الرغم من أن المنطقة اليوم مليئة بالغابات الخضراء والشجيرات التي تخفي ندوب الحرب ، إلا أن جنود المراكب والمدفعية الذين قاتلوا هناك في أبريل 1968 لن ينسوا أبدًا ماضيها القاتل.

John McGuire هو عالم بيولوجي في الغابات والحياة البرية من جنوب ألاباما. ازدهر اهتمامه بالفرسان الأول منذ عدة سنوات عندما اكتشف علبة أحذية مليئة بالميداليات والصور بعد وفاة صديق للعائلة.


وصول أول طائرات هليكوبتر أمريكية إلى جنوب فيتنام - التاريخ

مشاة البحرية الأمريكية في فيتنام وسام المعركة: الجناح الأول للطائرات البحرية
مقدم من ريتشارد أ. رينالدي 1999

أنشأ جناح الطائرات البحرية الأول مقرًا له في Da Nang May 1965 ، حيث قدم الدعم الجوي للوحدات البحرية والوحدات الأخرى المرتبطة بها في I CTZ. في ذروتها ، كان لديها ست مجموعات طائرات بحرية: ثلاث مع مقاتلات وطائرات هجومية وثلاث مع طائرات هليكوبتر (250 طائرة ثابتة الجناحين و 225 طائرة هليكوبتر). سيطر الجناح أيضًا على كتيبتين من صواريخ البحرية الخفيفة AA (هبطت 1 st LAAM Bn في فبراير 1965 في Da Nang والثانية LAAM Bn سبتمبر 1965 في Chu Lai.) غادرت 1 st MAW فيتنام 14 أبريل 1971.

طوال الحرب ، قام مشاة البحرية بتدوير الأسراب داخل وخارج فيتنام. يمكن أن يصبح هذا مربكًا للغاية ، خاصة وأن التواريخ الرسمية لا تسرد كل بديل. ومع ذلك ، كان الهيكل العام وعدد الأسراب مستقرًا إلى حد ما من عام 1966 إلى عام 1969 ، لذلك سيتم فحص كل مجموعة على حدة. لاحظ أنه يكاد يكون من المستحيل متابعة بعض من هذا بواسطة سرب ، حيث ليست كل التغييرات معروفة ، ولكن يجب أن يكون من الممكن تحديد التغييرات في أعداد السرب في كل مجموعة.

مجموعة الطائرات البحرية 16 [طائرات عمودية]

تأسست في دا نانغ في 9 مارس 1965 ، واستولت على HMM-163 والطائرة HMM-162 التي وصلت حديثًا ، وكلاهما مع UH-34D. وصلت VMFA-531 (F-4B) في أبريل 1965 ، وكذلك فعلت VMCJ-1 (طائرة استطلاع مختلطة) 1. بعد يونيو 1965 ، عندما تم إنشاء MAG-11 ، أصبحت MAG-16 مجموعة طائرات هليكوبتر بالكامل. انتقلت إلى الحقل الجديد في ماربل ماونتن (بالقرب من دا نانغ) أغسطس 1965 ، وفي ذلك الوقت كان لديها HMM-261 و 361 هناك و HMM-161 في Phu Bai ، جنبًا إلى جنب مع VMO-2. استلمت 6 CH-37C ثقيلة من HMH-462 في سبتمبر 1965. في 31 ديسمبر 1965 ، كان لدى المجموعة HMM-161 في Phu Bai و HMM-263 و 361 في Da Nang ، مع VMO-2 أيضًا في Da Nang. أعطاها ذلك ثلاث مروحيات وأسراب مراقبة واحدة.

في ديسمبر 1966 ، كان لدى المجموعة HMM-164 و 265 (20 و 22 CH-46A) و HMM-263 (22 UH-34D) و VMO-2 (27 UH-1E) كلها في Da Nang و HMM-163 (24 UH-34D) في Phu Bai.

ذهبت الوحدة في Phu Bai إلى MAG-36 في أكتوبر 1967 عندما تم إنشاء تلك المجموعة هناك. في ديسمبر 1967 ، كان لدى MAG-16 HMM-265 (6 CH-46A و 15 في إعادة التأهيل في اليابان) ، و HMM-363 (29 UH-34D) ، و HMH-463 (36 CH-53A) ، و VMO-2 (29 UH-1E).

انضم HMM-262 إلى ca يناير 1968 ، وكان 265 لديه الآن 49 CH-46A بينهما. في مارس 1968 بدأ VMO-2 بالتحويل إلى الهيكل الجديد 18 OV-10A Bronco و 12 UH-1E. تم استخدام ما تبقى من UH-1E (13) لتنشيط HML-167 في 15 مارس 1968.

كان الهيكل في يناير 1969 هو HML-167 و HMM-164 و 165 و 314 و HMH-463 و VMO-2. أعطاها ذلك خمس طائرات هليكوبتر وأسراب مراقبة واحدة ، مقارنة بأسراب طائرات الهليكوبتر من ثلاثة إلى أربعة في السنوات السابقة. ذهبت أول مروحيات هجومية من طراز AH-1G (4) إلى VMO-2 في أبريل 1969. غادرت HMM-165 فيتنام في يوليو 1969. في ديسمبر 1969 ، كانت 24 AH-1Gs في HML-367 ، وهي جزء من MAG- 16 منذ نوفمبر 1969.

ترك إغلاق MAG-36 في نوفمبر 1969 مجموعة المروحيات الوحيدة MAG-16 في فيتنام. في يناير 1970 كان لديه HML-167 (UH-1E) و HML-367 (AH-1G) و HMM-263 و 364 (CH-46D) و HMH-361 و 463 (CH-53D) و VMO-2 (الآن كل OV-10A). كانت هذه كلها في ماربل ماونتن ، دا نانغ. سيطرت المجموعة أيضًا على HMM-161 و 262 art Phu Bai ، لكنهم انتقلوا أيضًا إلى Marble Mountain.

ذهب HMH-361 إلى الولايات المتحدة في فبراير 1970 وتحول VMO-2 إلى MAG-11. غادرت HMM-161 في سبتمبر 1970. غادرت HMH-364 في أبريل 1971. بحلول أبريل 1971 ، انخفض MAG-16 إلى HML-167 و 367 و HMM-262 و 263 و HMH 463. توقفت العمليات القتالية في 7 مايو 1971 وجميع الوحدات ذهب بحلول 22 يونيو 1971.

مجموعة الطائرات البحرية 12 [ثابتة الجناحين]

تم إنشاء هذه المجموعة في Chu Lai في نهاية يونيو 1965. كان لديها VMA-225 و 311 و 214 (جميعها مع A-4) في يوليو 1965 ، وانضمت في 11 أكتوبر 1965 بواسطة VMA-211. استبدلت VMA-224 محل 225 و VMA-223 حلت محل 311. في 31 ديسمبر 1965 كان لدى MAG-12 VMA-211 و 214 و 223 و 224 ، أو أربعة أسراب من طائرات هجومية من طراز A-4.

في ديسمبر 1966 ، كانت الأسراب المعينة هي VMA-121 و 211 و 214 و 311 (17-22 A-4 لكل منهما).وهكذا احتفظت المجموعة بهيكل أربعة أسراب هجومية من طراز A-4.

احتفظت المجموعة بأربعة أسراب خلال عام 1967 ، ولكن تم تغيير واحد إلى أحدث A-6A. كانت الوحدات المعينة في ديسمبر 1967 هي VMA-121 و 211 و 311 (15-21 A-4E لكل منهما) و VMA (AW) -533 (12 A-6A).

نجا هذا الهيكل في عام 1968 ، وفي يناير 1969 ، كانت الأسراب المعينة هي VMA-221 و 223 و 311 جنبًا إلى جنب مع VMA (AW) -533. كجزء من الانسحاب الذي بدأ في ذلك العام ، غادر VMA (AW) -533 في 5 أكتوبر 1969.

وهكذا ، في يناير 1970 كان لدى المجموعة ثلاثة أسراب من طراز A-4 ، والآن VMA-211 و 223 و 311. غادر مقر المجموعة فيتنام كاليفورنيا فبراير 1970 تم نقل VMA-311 إلى Da Nang و MAG-11 ، وغادر السربان الآخران مع المجموعة.

مجموعة الطائرات البحرية 11 [ثابتة الجناحين]

تم إنشاء هذه المجموعة في 14 يوليو 1965 في دا نانغ ، واستولت على الأسراب ذات الأجنحة الثابتة هناك (VMFA-513 و 542 (كلاهما من طراز F-4B) ، والتي وصلت في 11 يوليو 1965. استبدلت الدورات VMFA-115 مقابل 513 و VMFA- 323 لـ 542. في 31 ديسمبر 1965 ، كان لدى MAG-11 VMFA-115 و 323 (F-4B) و VMF (AW) -312 مع F-8 ، وصلت الأخيرة في 19 ديسمبر 1965. هذا أعطاها طائرتان F-4 وواحدة F -8 أسراب مقاتلة.

في ديسمبر 1966 ، كانت الوحدات المخصصة هي VMFA-115 (11 F-4B) و VMF (AW) -232 (15 F-8E) و VMA (AW) -242 (12 A-6A). وصلت الوحدة الأخيرة خلال عام 1966 ، أول وحدة بحرية من طراز A-6. أصبحت المجموعة الآن مقاتلة مختلطة (سربان) وتهاجم (واحد).

في ديسمبر 1967 ، كانت الوحدات المخصصة هي VMFA-122 (14 F-4B) و VMF (AW) -235 (16 F-8E) و VMA (AW) -242 (11 A-6A) ولكن نفس المزيج من الأنواع . في يناير 1968 ، تم تعيين VCMJ-1 (RF-4 و EA-6).

بحلول يناير 1969 ، اختفى سرب طائرات إف 8. كان لدى المجموعة الآن VMA (AW) -242 مع A-6A و VMFA-334 و 542 (F-4) جنبًا إلى جنب مع VCMJ-1. غادر VMFA-334 في يوليو 1969.

كانت بداية عام 1970 مماثلة ، على الرغم من أن المجموعة لديها الآن سربان من A-6: VMA (AW) -225 و 242 وواحد من المقاتلين ، VMFA-542 ، إلى جانب VCMJ-1. تم نقل VMO-2 من MAG-16 ca فبراير 1970. غادر VMFA-542 حوالي فبراير 1970 في الفترة من أغسطس إلى سبتمبر 1970 VMA (AW) -242 غادرًا. ومع ذلك ، تحول VMF-115 و VMFA-311 من Chu Lai إلى Da Nang وانضم إليهما المجموعة. استمرت التخفيضات ، وفي أبريل 1971 انخفض MAG-11 إلى VMFA-311 و VMA (AW) -225. توقفت العمليات القتالية في 7 مايو 1971 واختفت جميع الوحدات بحلول 22 يونيو 1971.

مجموعة الطائرات البحرية 36 [طائرات عمودية]

تأسس من 31 أغسطس 1965 (المقر التشغيلي 2 سبتمبر 1965) في تشو لاي. بحلول نهاية سبتمبر 1965 ، كان لديها HMM-362 و 364 في Ky Ha ، جنبًا إلى جنب مع VMO-6 ، بالإضافة إلى HMM-161 ثم في Qui Nhon. في 31 ديسمبر 1965 ، كان لدى MAG-36 VMO-6 و HMM-362 و 364 في Chu Lai و HMM-363 في Qui Nhon. أعطاها ذلك ثلاث مروحيات وأسراب مراقبة واحدة.

في ديسمبر 1966 ، كان لدى المجموعة HMM-164 (20 CH-46A ، التي وصلت فيتنام 8 مارس 1966) ، HMM-265 (22 CH-46A ، التي وصلت إلى فيتنام في 22 مايو 1966 3 ، HMM-363 (23 UH- 34D) و VMO-6 (21 UH-1E) تمت إضافة VMO-3 في 29 ديسمبر 1966.

في أكتوبر 1967 ، انتقلت المجموعة من Chu Lai إلى Phu Bai. في ديسمبر 1967 ، كان لديها HMM-362 (25 UH-34D) ، HMM-364 (فقط 6 UH-34D) و VMO-3 و 6 (20 و 21 UH-1E ، على التوالي). كان HMM-164 و 165 حاضرين أيضًا ، حيث تم إصلاح 3 CH-46A فقط في فيتنام و 12-16 مرة أخرى في اليابان. بحلول يناير 1968 ، كان لديها VMO-6 (23 UH-1E) و HMM-163 و 362 في Quang Tri (49 UH-34 مجتمعة). كانت الوحدات المتبقية في Phu Bai ، وبحلول ذلك التاريخ ، كان HMM-164 يصل إلى 19 CH-46A و 364 عند 32 CH-46D.

في 15 مارس 1968 ، ذهبت الأسراب الثلاثة في Quang Tri إلى MAG-39 المؤقت الجديد. في نفس الشهر ، تم إعادة تصميم VMO-3 في Phu Bai HML-367 4.

في يناير 1969 ، كان لدى المجموعة HMH-452 و HML-367 و HMM-265 و 363. غادرت المجموعة فيتنام في نوفمبر 1969 ، على الرغم من نقل بعض أسرابها إلى مكان آخر.

مجموعة الطائرات البحرية 13 [ثابتة الجناحين]

تأسس في سبتمبر 1966 في تشو لاي. كان لديها ثلاثة أسراب هجوم مقاتلة مع مهام F-4B ديسمبر 1966 كانت VMFA-314 و 323 و 542 (13-15 طائرة لكل منهما).

لم يتغير الهيكل في ديسمبر 1967 ، على الرغم من أن الأسراب أصبحت الآن VMFA-115 و 323 و 314 (10-14 F-4B لكل منهما).

نجا كل من الهيكل والأسراب المحددة عام 1968 ، منذ أن تم تعيين VMFA-115 و 314 و 323 في يناير 1969.

في يناير 1970 ، كانت الأسراب المعينة هي VMFA-112 و 115 و 314 (كلها لا تزال مع F-4B).

غادر مقر MAG-13 فيتنام في سبتمبر 1970 ، وذهب VMFA-115 إلى MAG-11 وغادر السربان الآخران فيتنام.

المجموعة المؤقتة للطائرات البحرية 39 [طائرة هليكوبتر]

تم تفعيله في 15 مارس 1968 في Quang Tri ، وتولى السيطرة على VMO-6 و HMM-163 و 362 من MAG-36. في ذلك الوقت تقريبًا ، تم تحديد VMOs للتغيير إلى مزيج من OV-10A Bronco (18) و UH-1E (12). في مايو 1968 ، جاءت HMM-161 (CH-46D) من الولايات المتحدة إلى Quang Tri للانضمام إلى المجموعة ، لتحل محل HMM-163.

في يناير 1969 ، كان لدى المجموعة HMM-161 و 262 ، إلى جانب VMO-6. غادرت VMO-6 فيتنام في أكتوبر 1969 ، والمجموعة والأسراب الأخرى بحلول نهاية ديسمبر 1969.

VCMJ-1 ، منذ وقت ما في عام 1965. في عام 1966 أعيد تجهيزه بـ RF-4B و EA-6A. في يناير 1968 ذهبت إلى MAG-11.


تشكيل قيادة المساعدة العسكرية ، فيتنام (MACV)

بحلول عام 1961 ، كان التقدم المطرد للتمرد يقترب من مستويات الأزمة. زادت إدارة كينيدي الجديدة الدعم الأمريكي لنظام ديم لمنع الانهيار. بحلول ديسمبر من عام 1961 ، كان 3200 من الأفراد العسكريين الأمريكيين في فيتنام كمستشارين ، مدعومين بـ 65 مليون دولار من المعدات العسكرية و 136 مليون دولار من المساعدات الاقتصادية. أعيد تنظيم المساعدة العسكرية كقيادة المساعدة العسكرية للولايات المتحدة ، فيتنام (MACV) ، التي تم تشكيلها تحت قيادة الجنرال بول د. هاركينز في فبراير 1962. كان MACV هناك لدعم جيش جمهورية فيتنام (ARVN) للدفاع عن البلاد . تضمن MACV مدربي القوات الخاصة للجيش (Green Beret) وأفراد CIA الذين ينظمون Montagnards في الجبال.

استندت جهود مكافحة التمرد التي تقودها الولايات المتحدة إلى برنامج هاملت الاستراتيجي. كانت الخطة هي دمج 14000 قرية في جنوب فيتنام في 11000 قرية صغيرة آمنة ، لكل منها منازلها ومدارسها وآبارها وأبراج المراقبة ، لعزل القرى عن المتمردين. مع بدء البرنامج ، لم تكن هناك فقط هجمات متكررة على القرى الصغيرة من قبل وحدات حرب العصابات ، ولكن وحدات الدفاع عن النفس للنجوع غالبًا ما كانت سيئة التدريب ، وكان دعم ARVN غير كافٍ. أدى الفساد والمحسوبية والاستياء من إعادة التوطين القسري إلى تقويض البرنامج. من بين 8000 قرية تم إنشاؤها بالفعل ، كان هناك 1500 فقط قابلة للحياة.


انتشار القوات الخاصة الأمريكية في فيتنام ، 15 أكتوبر 1962. انقر للحصول على صورة أكبر.

مع زيادة التدخل الأمريكي ، رد الشيوعيون في عام 1961 بإعادة تنظيم جميع الوحدات المسلحة في الجنوب في القوات المسلحة لتحرير الشعب (PLAF) ، بحوالي 15000 جندي. كان العديد في هذه القوة من جنوب فيتنام ، وتم تدريبهم في الشمال ثم أعيد التسلل ، غالبًا في أدوار سياسية كحلقة وصل مع السكان الجنوبيين. بحلول أواخر عام 1962 ، كانت القوات الجوية PLAF كبيرة وقادرة بما يكفي لشن هجمات بحجم كتيبة. في الوقت نفسه ، توسعت الجبهة الوطنية للتحرير لتشمل 300 ألف عضو وما يقدر بمليون متعاطف أثناء قيامهم بإصلاح الأراضي وغيرها من الإجراءات الشعبية في المناطق الخاضعة للسيطرة.

مع ازدياد قوة الجبهة الوطنية للتحرير ، رد ديم بمزيد من القمع ، خاصة ضد Buddist ، بقيادة شقيقه وكبير مستشاريه ، Ngo Dinh Nhu. في 8 مايو 1963 ، أطلقت قوات جيش جمهورية فيتنام النار على حشد من المتظاهرين في سايغون ، مما أسفر عن مقتل تسعة. ونظم المئات من الكهنة البوذيين مظاهرات سلمية وصاموا للاحتجاج. في حزيران (يونيو) ، أضرم تمثال من البرونز النار في نفسه في سايغون احتجاجًا ، وبحلول نهاية العام ، كانت ست مكافآت أخرى قد ضحى بنفسه. تصاعدت أعمال العنف في 21 أغسطس / آب عندما داهمت القوات الخاصة بقيادة نجو دينه نهو المعابد في المدن الكبرى ، مما أسفر عن مقتل العديد من الأشخاص واعتقال آلاف آخرين. تم قمع المظاهرات في جامعة سايغون في 24 أغسطس باعتقال ما يقدر بنحو 4000 طالب وإغلاق الجامعات في سايغون وهيو.


شاهد الفيديو: DIRTY SECRETS of VIETNAM: The Aces of Southeast Asia (يونيو 2022).